Детское увлечение Адама Опеля прославило его концерн на весь мир еще до схода с конвейера первого авто
Отвращение к автомобилям
Концерн «Опель» не может похвастаться легендой о маленьком мальчике, воплотившем детскую мечту о собственной автомобильной империи. У его истоков не стоит человек, собравший первое авто в отцовском гараже из подручных деталей.
Адам в детстве нисколько не увлекался автомобилями. Более того, будучи уже взрослым и солидным дельцом, владельцем известного концерна, он продолжал пренебрежительно считать автомобили лишь бесперспективной дорогой игрушкой.
«Эта воняющая коробка никогда не станет чем-то большим, чем игрушкой для миллионеров, незнающих как выбросить свои деньги!», - заявлял Адам Опель.
Страсть к механизмам
Биография основателя популярного ныне автомобильного концерна Адама Опеля началась 9 мая 1837 года. В этот день в маленьком немецком городке Руссельхейм в семье Анны и Вильгельма Опель раздался первый крик новорожденного первенца – Адама.
За пару лет до рождения Адама отец семейства открыл шляпную мастерскую. По традиции предполагалось, что старший сын продолжит семейный бизнес.
Все детство и отрочество главным учителем Адама был отец. До 20 лет мальчик проходил в подмастерьях у Вильгельма. Но уже тогда стал пробуждаться его интерес к сложным механизмам.
Около 1958 года Великий Герцог Гессенский рассмотрел в Адаме подающего надежды мастера и назначил ему стипендию для стажировки в Бельгии. Талантливый ученик слесаря отправился оттачивать мастерство в Льеж, Брюссель, а затем и в Париж.
Столица Франции покорила Адама не круасанами, а техническими новинками. Адам восхитился «гаджетом» того времени – швейной машинкой. Парень решил во что бы то ни стало досконально изучить премудрости устройства и создания этих механизмов.
Сказано – сделано. Уже через год Адам начал трудиться на фирме одного французского производителя швейных машинок.
А как же семейный бизнес?
Стажируясь за границей Адам ни на минуту не забывал и о семейном деле. Наследник Опеля активно представлял на различных выставках продукцию фирмы отца.
Спустя три года Адам вернулся домой и покорно приступил к работе на отцовской фабрике. Но старый Вильгельм уже понял к тому времени, что сердце сына тяготеет вовсе не к пошиву шляп.
Отец настоял на открытии Адамом собственного производства. И вот 25-летний Адам переоборудовал под мастерскую пустующий коровник своего дяди и открыл первую в городе фабрику швейных машинок.
Младший брат Адама – Георг отправился в Париж закупать необходимые для изготовления машинок марки стали.
Вильгельм Опель успел застать успех сыновьего бизнеса и хвастался соседям о правильности своего решения отделить Адама.
А когда спустя несколько лет Адам женился, избранница инвестировала в завод «Опель» не только свое приданное, но и уговорила вложиться в дело сестер.
Благодарный Адам назвал именем супруги Софи новое семейство швейных машинок. А жена подарила ему в ответ пятерых сыновей. Все они, повзрослев, стали трудиться на благо семейного концерна.
За двадцать пять лет «Опель» стал крупным успешным предприятием. Продукция компании пользовалась спросом не только в Европе, но и в Америке, Российской Империи и Индии.
Не машинкой единой…
Адам Опель слыл увлекающейся натурой. Вскоре его захватила новая страсть – велосипеды. Этим увлечением он заразил всю семью. Позже младшие Опели одержат не одну победу в велогонках Германии.
Было решено наладить производство двухколесных машин.
Адам закупил в Англии комплект деталей и собрал первый велосипед. Результат разочаровал Опеля. Разноколесый велосипед показался предпринимателю неудобным. Но поразмыслив и просчитав затраты на сборку, Адам вновь одарил «железного коня» своей благосклонностью.
Производство началось. Первые велосипеды Opel вышли на рынок в 1886 году, когда мир узнал первый автомобиль….