Экспериментальный городской автобус НАТИ А был спроектирован с «чистого листа» и обладал множеством необычных для своего времени конструктивных особенности, прежде всего, это несущий кузов вагонной компоновки, заднее расположение силового агрегата, алюминиевая наружная обшивка кузова. У автобуса был верхнеклапанный карбюраторный двигатель МБ — 27 конструкции НАТИ, пневматический привод тормозов. При создании машины впервые нашел применение на практике метод расчета несущих кузовов, предложенный институтом.
НАТИ — А, построенный в единичном экземпляре, в 1940 году курсировал в Москве по маршруту площадь Свердлова — Большая Сетунь.
Год постройки — 1938; колесная формула - 4Х2; число мест: общее — 70, для сидения — 40; двигатель: число цитилиндров — 6, рабочий объем 10300 см, мощность — 155 л. с. при 200 об/мин; число передач — 3; размер шин — 10,50— 20 ; масса в снаряженном состоянии — 8000 кг; длина - 10 000 мм; ширина — 5420 мм; высота - 2825 мм; база — 5930 мм; скорость - 65 км/ч,