Винтаж всегда был в моде, и не важно, о чем идет речь, о бижутерии, элементах интерьера или старом добром и проверенном временем внедорожнике от Тойота.
Модель FJ 40 выпускалась с 1960 года по 1980 год. Большинство 40-х серийных Land Cruiser были построены как 2-дверные модели, но были и 4-дверные версии.
Устанавливались дизельные и бензиновые двигатели. Помимо надежности и проходимости, автомобиль любили за возможность выбора крыши, можно было выбрать жесткий или мягкий верх.
Что еще удивительно, многие автопроизводители с пониманием относятся к клиентам, которые любят старые автомобили. И в знак признательности Toyota по-прежнему предлагает к заказу новые запасные части для FJ40.
В Америке один из самых больших автомобильных рынков, на котором любой автомобильный фанат сможет найти свой автомобиль мечты или создать его. Видимо просчитав все плюсы и минусы, компания FJ Company убедилась в том, что спрос на восстановленную модель FJ 40 превосходит все ожидания и грамотно подошли к делу.
Построили целый цех и занимаются только этой моделью в различных ее исполнениях, в цеху сейчас стоят порядка 12 автомобилей, которые скоро попадут к клиентам. Причем серьезный подход к делу заметен сразу и это немудрено, все автомобили делаются только под индивидуальный заказ и уже оплачены.
На сайте есть удобнейший конфигуратор, который позволяет спроектировать машину сразу под конкретного покупателя.
Можно выбрать несколько цветов для покраски кузова, определиться с моделью кузова, выбрать исполнение салона, поставить джиперскую резину, свет и многое другое.
Цена начинаются от 85.000 долларов за базовую комплектацию или как называют ее в компании – классическую. Дальше идет спортивное исполнение, которое обойдется уже в 120.000 долларов. Ну и вишенкой на торте эксклюзивная комплектация Signature, стоимостью под 200.000 долларов. Но в любом случае, цена будет варьироваться и зависеть от ваших конкретных предпочтений.
В год получается выпускать с конвейера около 100 машин, в среднем на 1 автомобиль уходить порядка 10-11 месяцев. Кстати большим плюсом является то, что заказчик может отдать на восстановление собственный автомобиль!
Начинается все с полной разборки и проводится дефектовка, которая выявляет слабые стороны восстанавливаемой модели. Все металлические детали защищаются до голого металла. Двигатель, подвеска, трансмиссия полностью перебираются.
Если деталь невозможно восстановить, то ее менять на новую, и ставят только оригинал.
Выглядит все очень круто. Ведь покупая классический автомобиль из прошлого века, которой абсолютно новый и без пробега, вы наверняка оставите уже на всю оставшуюся жизнь.
Смотря на сборочное производство, на отношение к деталям и в целом к качеству сборки не покидает чувство, что это полноценный сборочный цех Toyota.
Интересно, стоимость этих экземпляров со временем будет увеличиваться или полностью восстановленный автомобиль уже не имеет отношения к японской классике?