Найти в Дзене
ЗАПИСКИ БОМЖА

Записки бомжа.Часть 4.Кирпичный завод:женщины выносливее мужиков

Я понемногу освоился на заводе, тело стало сильным, накачанным. Это вам не шутки: вагонетку весом под тонну ручками целыми днями тягать. На один вагон полноценной кладки с кирпичами, которая идет затем в сушилку, надо 12 вагонеток. За смену надо минимум 14 вагонов с кирпичами в сушилку отправить. Вот и считай, сколько подходов выходит. С начало было очень тяжело, напарник даже старенький был выносливее меня, и это очень злило. После смены болели поясница, колени, руки и где то внизу живота от сильного напряжения и резкой нагрузки. На руках сначала вылезли кровавые волдыри от беспрестанного таскания крюком вагонеток. Затем кожа огрубела и постепенно превратилась в огромную мозоль, даже сигарету можно тушить, ничего не почувствую. Везти надо сырые кирпичи в сушилку на эпт, ну типа тележки на рельсах, хорошо, что, ее еще толкать не надо вручную. Рожками к линиям электропередач цепляешь и вперед, как на троллейбусах. Первое время я забывал ставить защелки-фисаторы для вагонеток, прива

Я понемногу освоился на заводе, тело стало сильным, накачанным. Это вам не шутки: вагонетку весом под тонну ручками целыми днями тягать. На один вагон полноценной кладки с кирпичами, которая идет затем в сушилку, надо 12 вагонеток. За смену надо минимум 14 вагонов с кирпичами в сушилку отправить. Вот и считай, сколько подходов выходит. С начало было очень тяжело, напарник даже старенький был выносливее меня, и это очень злило.

фото:https://www.flickr.com/photos/granitarchitects/5555907511/
фото:https://www.flickr.com/photos/granitarchitects/5555907511/

После смены болели поясница, колени, руки и где то внизу живота от сильного напряжения и резкой нагрузки. На руках сначала вылезли кровавые волдыри от беспрестанного таскания крюком вагонеток. Затем кожа огрубела и постепенно превратилась в огромную мозоль, даже сигарету можно тушить, ничего не почувствую. Везти надо сырые кирпичи в сушилку на эпт, ну типа тележки на рельсах, хорошо, что, ее еще толкать не надо вручную. Рожками к линиям электропередач цепляешь и вперед, как на троллейбусах.

Первое время я забывал ставить защелки-фисаторы для вагонеток, приваренные из толстой цепи на концах тележки. В первый раз, когда эта вагонетка с грохотом рухнула вместе с кирпичами, проехав дальше тележки, я остолбенел. Все 240 сырых кирпичей высыпались на рельсы возле тележки, а сама вагонетка упала в щель между тележкой и путями. Помню, я хотел быстренько поднять вагонетку с оставшимися кирпичами, пока мастер не увидела мой косяк. Кирпичи все потеряли форму, они же, как пластилин, пока сырые.

фото:https://www.flickr.com/photos/kartaba/28110470576/
фото:https://www.flickr.com/photos/kartaba/28110470576/

Я рывком потянул вагонетку, она даже не сдвинулась. У меня прямо что-то стрельнуло в пояснице от боли, подбежал напарник, поругал меня за тупость. Взял длинную доску (а я все гадал для чего она?) прикрепленную на тележке ЭПТ, и ловким движением поставил вагонетку с кирпичами на рельсы. Я еще пару раз забывал про эти фиксаторы, потом когда надоело постоянно собирать эти кирпичи вокруг тележки, усвоил, что лучше сто раз проверять, чем три часа на коленях ползать. Женщины обычно занимались садкой кирпича. Никогда не понимал, почему на самой тяжелой работе (а это самая тяжелая, поверьте, сам там полгода работал) ставят женщин.