Наверное каждый водитель хоть раз в жизни слышал такое понятие, как "компрессия двигателя". Но мало кто понимает это и разбирается. Единственное, что известно - если компрессия падает - это плохо.
Так вот, компрессия двигателя внутреннего сгорания - это максимальное значение сжатого воздуха в камере цилиндра, где сгорает топливо, в момент нахождения поршня в верхней, так намываемой "мертвой" точке. Простыми словами, чтобы было понятно, компрессия должна быть максимально высокой, что гарантирует 100-процентную производительность двигателя, КПД. Если давление воздуха во момент такта сжатия уменьшается, то это говорит о том, что компрессия двигателя на низком уровне, чему предшествует износ поршневых колец.
Измерение компрессии двигателя - один из основных показателей его правильной работы. Хочу обратить внимание, что компрессия дизельного двигателя намного выше, чем бензинового, по причине большего давления в камере сгорания.
Плохая компрессия двигателя. К чему может привести?
Низкие показатели компрессии двигателя - это всегда повод насторожится, ведь это может стать причиной серьезных проблем в работе мотора. Одно из частых проявлений низкого давления воздуха в моторе - уменьшенное количество масла в движке. За этим следует трудности при запуске двигателя, увеличенный расход горючего, двигатель может начать троить. В чем причина низкой компрессии? Сейчас попробую рассказать.
Перегрев двигателя
Первая причина - это перегрев силового агрегата. Если температура достигает критического максимума, то внутри двигателя происходят необратимые процессы. Если перегреваются цилиндры, то могут подгореть поршни и кольца. Бывает, что поршень и вовсе прогорает, компрессия падает и двигатель выходит из строя.
Неполадки в газораспределительной системе
Система газораспределения отвечает за впуск и выпуск отработанных газов двигателя. Если регулировка клапанов нарушена, то это может быть оной из причин низкой компрессии. Также стоит обратить внимание на метки привода ГРМ, которые могут неправильно быть выстеленные.
Изношенные поршневые кольца
При эксплуатации автомобиля происходит его естественный износ. Любая деталь изнашивается, вопрос только во времени износа. С кольцами сложнее, ведь их не видно. Если они чересчур изношены, то это влияет на компрессию двигателя. Однако не стоит забывать, что правильная, по рекомендациям производителя, эксплуатация авто - залог продолжительной работы мотора.
Замер компрессии двигателя
Если начали проявляться вышеуказанные неисправности и симптомы в работе двигателя следует замерить компрессию двигателя. Это делается с помощью специального прибора - компрессора. Это что-то похожее на манометр, которым меряют давление в колесах. К этому устройству могут применяться различные переходники, в зависимости от модели двигателя и его цилиндров.
Обратите внимание, что измеряют компрессию двигателя бензинового и дизельного разными устройствами, так как степень сжатия в одном и другом отличается.
Порядок проведения измерения компрессии двигателя
- свечные кольца двигателя очищаются от грязи и пыли с помощью ветоши или сжатого воздуха. Свечи выкручиваются (если двигатель дизельный, то выкручиваются форсунки).
- к компрессометру подбираются подходящие для определенных цилиндров насадки, которую можно крутить вместо свечи или форсунки;
- переходник вкручен, теперь двигатель следует прокрутить стартером, чтобы на шкале компрессометра отобразились данные давления в цилиндре движка;
- таким образом измеряем давление в каждом цилиндре мотора. Берем таблицу с допустимыми нормами для определенного авто и сравниваем с полученными показаниями.
Чтобы узнать, какая нормальная компрессия двигателя для вашего авто, следует обратится к технической документации силового агрегата. Например, для двигателя автомобиля ВАЗ 2110 компрессия должна составлять 13 атмосфер, а для модели 2109 - 11 атмосфер.
На этом у меня все. Спасибо за внимание. Ставьте пальцы вверх и подписывайтесь на канал! Впереди много полезного!