За время развития автомобиля ключ зажигания изменился до неузнаваемости. Если первые автовладельцы заводили машину с помощью «кривого», то в наше время ключ это уже многофункциональное устройство, не хуже смартфона.
С чего всё начиналось?
Кривой стартер
Изначально, в конце 19-го – начале 20-го века для того, чтобы раскрутить каленвал, который приводит в движение поршни, клапаны и генератор, использовали так называемый кривой стартер – ручку, которая вставлялась в паз в передней части автомобиля. Ее нужно было крутить вручную, причем применять не только физическую силу. Опытные шоферы чувствовали по усилию на рычаге, в какой позиции находятся сейчас поршни и на такте сжатия дергали рычаг резче, чтобы спровоцировать вспышку в цилиндрах.
Первый прототип электрического стартера появился в 1899 году, а первым серийным автомобилем, для запуска которого не нужно было использовать «кривой», стал Cadillac Model Thirty 1914 года.
После этого, достаточно долгое время использование кривого стартера стало запасным способом завестись при разряженном аккумуляторе – на отечественных авто оно встречалось вплоть до 90-х годов.
Просто ключ
После появления электрического стартера запуск автомобиля доверили обычному ключу. В большинстве моделей, в том числе и современных авто, в ходе эволюции ключа совершенствовались только форма зубцов, усложняя процесс его подделки. В некоторых моделях российского автопрома ключи зажигания и открывания дверей были разными понятиями.
Чип-ключ
В 90-е годы широкое распространение получил чип-ключ. Это ключ, совмещенный с системой защиты автомобиля, обычно такими системами являются — иммобилайзеры. Когда ключ вынимается из замка зажигания автомобиля, то иммобилайзер, блокирует различные узлы, без которых автомобиль практически нельзя завести. Такими узлами могут служить система зажигания, система запуска двигателя, а также система подачи топлива. В первой половине 90-х еще были распространены иммобилайзеры, которые разблокировались с кнопки на ключе (как сигнализация), но они довольно быстро уступили место автоматическим системам.
Современный чип-ключ вообще не нужно доставать из кармана. Приёмник сигнала в автомобиле улавливает транспондер на расстоянии и разблокирует двери, а затем закрывает, как только ключ пропадает из зоны действия. Технология позволяет держать ключ при себе и в салоне, хотя на некоторых моделях его нужно вкладывать в специальный слот.
Бесключевой доступ
Во второй половине нулевых привычная личинка замка зажигания стала постепенно выходить из употребления, оставаясь только в бюджетном сегменте. Двигатель на современных авто всё чаще запускается с кнопки START, а ключ лишён лезвия и выполняет функцию брелока сигнализации и транспондера иммобилайзера.
Выкидной ключ
Довольно странно, что столь банальная конструкция как выкидной ключ зажигания приобрела широкую популярность только в начале 21-го века, когда сам ключ начал отступление, освобождая место транспондерам. Впрочем, бюджетные авто, как мы помним, всё ещё заводятся с ключа и выкидной его вариант имеет ряд преимуществ. Во-первых, с убранным «лезвием» нет никаких шансов порвать карман или, скажем, поцарапать телефон, находящийся в этом же кармане. Во-вторых, многим, особенно молодым водителям, нравится сам процесс: нажимаешь на кнопочку и ключ выскакивает, как лезвие ножа.
Ключ-приложение
Многие автопроизводители презентовали возможность управления автомобилем с помощью смартфона с технологией NFC . Для того чтобы запереть или открыть машину, достаточно поднести смартфон к дверной ручке, а для запуска двигателя нужно положить мобильник на площадку для беспроводной зарядки батареи.
Распространение эта технология получила в сервисах каршеринга, где водитель имеет возможность открыть и завести автомобиль с помощью приложения.
Смарт-ключи
Самыми передовыми сегодня считаются беспроводные ключи зажигания. Работают при помощи радио и иммобилайзера. Такой ключ не нужно доставать из кармана, чтобы открыть дверь или завести транспортное средство. Для этого достаточно сесть в авто, нажать встроенную в панель кнопку "Start" и компьютер в автоматическом режиме идентифицирует смарт-ключ. Если код ответа совпадает, то двигатель получает команду к работе. На смарт-ключ можно записывать информацию о времени использования авто, его пробеге, вин код, пробег конкретно ключа и другую сервисную информацию.
Возможно, в будущем мы сможем заводить автомобиль силой мысли, но это уже другая история.