Международная автомобильная федерация вынесла на обсуждение идею модификации автомобилей WRC текущего поколения с тем, чтобы увеличить количество частных пилотов в чемпионате мира по ралли.
В рамках прошедшей в Женеве апрельской встречи под общим названием «World Rally Car vision» FIA и участники чемпионата мира впервые обсудили концепцию автомобилей WRC будущего. Помимо дискуссий на тему будущего силового агрегата «мировой» раллийной техники был затронут вопрос стремительного сокращения числа частников на этапах WRC и озвучено очевидное решение.
«Мы изучаем возможность “ушить” рестриктор современных WRC до 34 мм (вместо нынешних 36 мм), — цитирует свой источник издание Motorsport News. — Существует опасение, что новое поколение автомобилей может быть слишком быстрым для некоторых частников или джентльмен-драйверов. Уменьшение диаметра рестриктора позволило бы свести скорость нынешних машин до уровня WRC предыдущего поколения.
Сегодня нам необходимо больше машин на спецучастках, и было бы очень здорово видеть такие автомобили в том числе и за пределами чемпионата мира».
Эта идея уже нашла одобрение у руководителя M-Sport Малкольма Уилсона.
«Сейчас мы не можем продавать наши автомобили, так что будем рады решению, которое изменит текущую ситуацию, — объяснил британец. — Это обеспечит нам прибыль, за счет которой мы имеем возможность выступать на высшем уровне. Кроме того, есть сильное желание увидеть эту технику в национальных чемпионатах».
Согласен с идеей о выводе автомобилей WRC спецучастки региональных и национальных серий и босс Toyota Томми Мякинен. Правда снижать ради этого мощность машин, на взгляд финна, не обязательно.
«Я как-то не уверен насчет этой идеи с рестриктором, — сказал четырехкратный чемпион мира. — Я вообще не думаю, что эти машины так уж опасны. В любом случае, было бы очень интересно увидеть их в сериях вроде чемпионата Европы».
К какому-то конкретному решению по указанному предложению стороны пока не пришли.
Фото: M-Sport, Red Bull Content Pool