А-32 — советский средний гусеничный танк. Единственный опытный образец был показан в сентябре 1939 года вместе с А-20 на полигоне в Кубинке руководству НКО и членам правительства. Был принят советским командованием для дальнейших доработок и в итоге стал знаменитым Т-34.
В сентябре 1938 года по итогам рассмотрения макета танка БТ-20 было принято решение об изготовлении трёх танков (одного колёсно-гусеничного и двух гусеничных) и одного бронекорпуса для испытаний обстрелом. К началу 1939 года КБ-24 выполнило рабочие чертежи по А-20 и начало проектирование А-20Г. «Г» — гусеничный, впоследствии получивший обозначение А-32.
После введения буквенных индексов для машиностроительных производств правительством СССР в 1930-х гг., в наименовании изделий произведённых на этих производствах стали использовать эти индексы. «А» — индекс присвоенный Харьковскому паровозостроительному заводу. «А-32» — изделие разработанное ХПЗ.
В феврале 1939 года, на очередном заседании Комитета Обороны было принято решение о изготовление опытных образцов обоих танков и выделении на это средств. При этом по одной из версий военные, желавшие получить «кавалерийский» танк, настаивали на постройке только колёсно-гусеничного А-20, и лишь настойчивость руководителя КБ-24 М. И. Кошкина убедила комиссию в необходимости и возможности постройки обоих танков. По другой версии, требование о постройке только А-20 основывалось на том, что в жёсткие сроки конструкторы могут не справиться с постройкой двух машин, а средства и время будут потрачены напрасно.
Тем не менее, в мае 1939 года оба танка были изготовлены и начались их ходовые испытания. По результатам испытаний А-20 показал несколько лучшую подвижность при движении на колёсах, но уступил А-32 в проходимости. Кроме того, возможности ходовой части А-20 не позволяли усилить бронезащиту и вооружение, тогда как на А-32 к началу совместных испытаний установили 76-мм пушку Л-10, а толщина брони была больше на 5—10 мм и было возможно её дальнейшее увеличение.
В конце сентября 1939 года после показа А-20 и А-32 (водитель-испытатель Н. Ф. Носик) на полигоне в Кубинке руководству НКО и членам правительства было принято решение о увеличении толщины брони А-32 до 45 мм, после чего начались ходовые испытания танка А-32, догруженного балластом (при этом на танке была установлена башня от А-20 с 45-мм пушкой). «Броня толста, как шматок украинского сала», — шутили конструкторы на ХПЗ. 19 декабря на заседании Комитета обороны, по результатам испытаний А-32, было принято постановление № 443, которое предписывало:
КОМИТЕТ ОБОРОНЫ при СНК Союза ССР ПОСТАНОВЛЯЕТ:
Принять на вооружение РККА: …
Танк Т-32 — гусеничный, с дизель-мотором В-2, изготовленный заводом № 183 Наркомсреднемашпрома, со следующими изменениями:
а) увеличить толщину основных бронелистов до 45 мм;
б) улучшить обзорность из танка;
в) установить на танк Т-32 следующее вооружение:
1) пушку Ф-32 калибра 76 мм, спаренную с пулемётом калибра 7,62 мм;
2) отдельный пулемёт у радиста — калибра 7,62 мм;
3) отдельный пулемёт калибра 7,62 мм;
4) зенитный пулемёт калибра 7,62 мм.
Присвоить указанному танку название Т-34.
К марту 1940 года завод должен был построить два танка и закончить их заводские испытания.
В игровой индустрии
А-32 представлен в компьютерной игре World of Tanks как акционный (ранее премиумный) средний танк 4 уровня. В игре Warthunder как конечный протип Т-34-обр 1940 с новой пушкой Л-11 и фарой для ведения боя в ночных условиях засад на боевом рейтинге 3.3 который у немцев, британцев и американцев соответствует СТ 1942-1943 года
Тактико-технические характеристики А-32 (с 76-мм пушкой "Л-10У")
Классификация средний танк
Боевая масса, т 19
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
Годы производства 1939
Количество выпущенных, шт. 1
Основные операторы СССР
Длина корпуса, мм 5960
Ширина, мм 2650
Высота, мм 2435
Бронирование
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 35
Вооружение
Калибр и марка пушки 76,2-мм Л-10У
Тип пушки нарезная
Прицелы телескопический и перископический
Пулемёты 2 × 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива В-2
Мощность двигателя, л. с. 500
Скорость по шоссе, км/ч 70
Запас хода по шоссе, км 400
Запас хода по пересечённой местности, км 350
Тип подвески подвеска Кристи
Наша группа Вконтакте Подпишись будь в курсе
Источник:https://ru.wikipedia.org