Приветствую дорогой читатель.
Вот тут совсем недавно я написал про установку ручек на передние стойки УАЗ Патриот, и было бы странным, если бы я на этом остановился – и я не остановился, задние пассажиры в моей машине не редкость, и комфортной посадки в высокий автомобиль им недоставало. Это значит – ручкам быть. И они есть у меня!
Подготовка.
Подготовка точно такая же, как и в первой части приключения по установке ручек.
Процесс. А вот с этим вопросом все оказалось сложнее, ведь с изменением дверных карт, завод изменил и пластиковые накладки на средней стойке, и если на фотографиях машин до рестайленга (по ссылке можно посмотреть как выгладила накладка дорестайла) все выглядит легко и места для установки резьбовой заклепки масса, и выбор высоты установки ручек не представляет проблем. На рестайле все немного сложнее, а именно ручку можно поставить без преувеличения в одном положении, да и то под углом, хотя этот угол он даже положителен в виду более удобного ухвата.
Есть один еще эстетический недостаток, ответная часть ручки немного выступает за пластиковую накладку стойки, незначительно, но для эстета проблема.
Процесс.
Прикладываем ручку, выбираем место, снимаем накладки. Добрым словом вспоминаем дизайнеров и инженера который разместил так пистоны.
Ах, ну да я же забыл, УАЗ же обновлен для города, а значит разбирать и собирать его новые клиенты завода не будут. Ну да тогда понятна установка пистона в глубокую нишу.
И так вынимаем пистоны из нижней накладки, отодвигаем ее.
Нам открывается доступ к саморезам держащим нижнюю часть верхней накладки, (Слышал, что на машинах 17 модельного года там стоят пистоны), откручиваем их, тянем накладку вниз и снимаем ее. Ура!
И тут на нас снисходит озарение, что крепить то ручку почти и не к чему, так как металлическая панель под накладкой имеет мало места для сверления отверстий под клепку. Но мы уже четко решили, что ручке быть, и инженерия УАЗа нас уже не остановит. Мы полны решимости.
Размечаем, как можем. Вернее там, где можем. Сверлим, клепаем, делаем подкладки под накладку, чтобы не проломить ее, все как в первой части.
Устанавливаем ручки, и ура все установлено удачно.
Все счастливы и рады. Продолжаем движение.
Буду рад вас видеть в моем блоге на Драйв2 а также еще больше интересного в блоге городского УАЗа
Если материал был интересен то жмите палец вверх, и подписывайтесь на канал.
Буду рад видеть вас на страницах блога!