День добрый! Сегодня я просто хочу рассказать о машине которая сменила в 2007 году, ту знаменитую десятку. Десятка которая уже в далёком 1996 году толкнуло наш авто пром, на что-то новое, не похожее на те жигули выпущенные в СССР. Кто, то сейчас скажет она устарела сейчас. Может ребята Вы и правы, но скажите машина выпускается уже 11 лет, с виду она практически не поменялась, только внутри немного. Но ВЫ мне скажите, какая иномарка выпускается более трёх лет без ресталинга, не какая. А наши машины делают так, сделают и на весь жизненный путь. А 11 лет, и в наш век развития машин, это не шутки.
Что могу сказать про внешний вид, на данный момент оставляет желать лучшего. Но по сравнению с предыдущими моделями , определенно лучше. И если вернуться на 10 лет назад, в то время, тоже совсем не дурно. Машина которую я смотрю сошла с кон веера в 2012 году, шесть лет тому назад. Про качества металла и краски могу сказать, метал снаружи довольно плохой, тонковат, краска тоже не очень. за 6 лет уже кое где появились жучки. А ведь пробег только перевалил за 100 т.км. Сев за руль, и прокатился на приоре немного с большим интересом. Могу сказать, что двигатель показал себя как вполне надежный, приемистый, довольно резвый, хорошо крутится, работает ровно. нареканий нет.
Задняя часть машины мне лично понравилась, она выглядит лучше чем задняя часть десятки, более симпатичная и привлекательней. Молодцы дизайнеры, хорошо поработали, зачёт им за это. По подвеске могу сказать, достаточно комфортная. По ремонту, со слов хозяина машины простая до нельзя. задней просто нет. балка амортизаторы и пружины. ломаться нечему. По передней, пара рычагов, принципе тоже ломаться нечему. По тормоза могу сказать, они достаточно умеренные. Вперед - диски, зад барабаны. что является минусом. Как правило барабан тяжело снимается при замене колодок.
Так как я катался на приоре уже вечером, и темнело, по свету могу сказать отлично. По ночной трассе освещение отличное. как ближний так и дальний. нареканий нет. Изначально мне показалось в городе что плоховат из за светового загрязнения. но когда выйхал на трассу - показал себя отлично. Правда случился со мной неприятный момент. Может у меня ноги кривые, может проблема такая у приор, во общем педаль газа застряла в коврике. Машина так заревела, что я и сам испугался. Остановился и исправил проблему.
По салону могу сказать, ДА он стал лучше не сравнить с десятичным. С виду и по качеству материала лучше. Но осталась та неизлечимая проблема всех передне приводных ВАЗОВ, это сверчки. Их кажется так много, как будто они по всюду, вкруговую. Ещё один минус нашёл серьёзный, это ручник. При поднятии ручника, рука упирается в так называемый подлокотник, очень неудобно. Да не понравились дворники. Они работают в режиме замедленной съемки, более менее норм скорость только при втором положении.
Передняя панель с виду смотрится не плохо. Стильненко, все кнопки находятся удобно. На ощуп, они более менее мягкие. Для нашего качество совсем неплохо. По качеству пластика, конечно далеко до иномарошного. И он пахнет конечно не очень хорошо, спустя даже 6 лет.
С приборной панели читается всё неплохо. Да на вид она не новая, но смотрится классически. Ещё один минус, это то, что при моем росте 184 см. в заде меня, сидеть на заднем сидении пассажирам я думаю будит неудобно. Мало место под ноги, коленки упираются в передние сидения. В принципи всё по прежнему как в десятки, ничего не изменилось.
Теперь хочу подвести небольшой итог. Приора стала лучше, она интереснее, и симпатичнее, чем ВАЗ 2110. Да многие проблемы исчезли, но не мала их осталось. На вторичном рынке их много, выбор есть. И даже можно найти хорошие экземпляры. Хотя и сейчас её производят, лишь только в минимальной комплектации, но спрос на нее падает. Хотя как первая машина, она неплохая!!!