Любой современный инжекторный автомобиль оснащен множеством датчиков, отвечающих за его правильную работу. Выход из строя хотя бы одного из них приводит к сбою работы двигателя автомобиля.
Регулятор холостого хода (РХХ) установлен на дроссельной заслонке и отвечает за бесперебойную и стабильную работу двигателя на холостых оборотах. Его конструкция не очень сложная и состоит из шагового электромоторчика и подпружиненного штока с калиброванным конусом на конце.
Признаком неисправности регулятора холостого хода является нестабильная работа двигателя на холостом ходу. Проверить исправность регулятора холостого хода можно самостоятельно. Для этого понадобиться только мультиметр.
Для проверки работоспособности регулятора холостого хода его необходимо снять с двигателя, открутив два винта и отсоединив колодку.
Так как механический износ регулятора является наиболее частой причиной выхода его из строя, в первую очередь нужно осмотреть датчик и оценить степень износа его пружины и закоксованности штока .
Если шток сильно закоксован, его можно очистить при помощи специальных химических средств, удаляющих эти отложения, например аэрозольный очиститель карбюратора.
Затем нужно проверить работоспособность электрическую часть датчика. Для этого нужно проверить сопротивление сначала между 1 и 2 выводом разъема датчика, затем между 3 и 4 выводом. Поставьте предел измерения мультиметра на 200 Ом. Если датчик исправен, то значения измерения сопротивления должны быть в пределах от 50 до 80 Ом. Измерение сопротивления между выводами 2, 3 и 1,4 контактов должны показывать бесконечные значения (на табло мультиметра будет 1).
Удачи на дорогах! Ставьте лайки, подписывайтесь на канал , чтобы узнать свой автомобиль лучше!