Что самое дорогое и сложное в ремонте или, что реально влияет на скорость? Конечно это двигатель трансмиссия, электроника. Если с электроникой все понятно, в ее жизнь просто не надо вмешиваться, трансмиссия плюс минус надежная вещь, раз в 60 тысяч максимум масло поменять, а то и реже. А вот ДВС? В нем же происходит постоянное горение, он постоянно прокачивает через себя кучу воздуха, появляется такая проблема как отложения, нагар, лак и прочее.
Промывочное масло нужно ли использовать для профилактики?
Распространено мнение, что раз в 2-3 замены рекомендуется заливать промывочное масло, дабы не допустить образование кокса и налета в масляных канал. Первое, почти все промывочные масла — это полусинтетика самая дешевая, но с большим количеством щелочи, которая есть в любом масле, где-то меньше, где-то больше, и, если вы льете синтетику использовать для промывки полусинтетику не самое лучшая затея, хоть ничего критичного и не произойдет.
Так что, если у вам относительно свежий автомобиль и под клапанной крышкой не видно особо грязи и прочих отложений, самое грамотное решение, сократить интервал замены масла минимум раз 10 тысяч и лить масло с большим процентом щелочного числа (около 10 это считается много), найти эту информацию можно в анализе масла.
Если мотор прилично загажен и под клапанной крышкой есть хорошие такие отложения?
Тогда промывка может сделать только хуже, так как большое количество грязи начнет разжижаться отслаиваться и попадать в масло каналы, забивать их окончательно итог думаю всем и так ясен, начинается масленое голодание, например, 3 цилиндра, он перегревается не смазывается, появляются задиры и мотор начинает еще активнее поедать масло и бензин, дымить и не ровно работать.
Как тогда чистить двигатель?
Нужно начать с самого простого, подобрать масло с хорошими моющими свойствами, но не дорогое, тут кстати лукойл хорошо пойдет там щелочное больше 10ти, и менять его каждые 5 тысяч, хотя бы на протяжении 15ти тысяч км, а далее залить хорошую промывку, есть неплохой производитель BG, некоторые Lavr не плохие.
Но помните это как правило дикие смеси, советую заливать только те, что добавляются прямо в ваше масло, тогда хотя бы можно контролировать концентрацию. Далее важно дать 20 минут двигателю помолотить на холостых, а потом еще 40 минут на оборотах 1200-1300, тогда мы повысим масляное давление, чтобы наверняка всю грязь, что отошла, продавить по каналам.
А так, лучше менять масло часто, но заливать дешевое, чем оригинал или дорогое импортное, но менять например раз в 7 тысяч.
Ставьте палец вверх за чистый двигатель)
Ну и естественно подписывайтесь, у нас есть, что почитать!
Какие "допы" предлагали дилеры ВАЗ в Германии для ВАЗ 2108\09\099?
Lada Vesta CNG газ-бензин, почему это очередной позор и развод покупателя на 884 тыс. руб.?
Большой бизнес седан за 400 тысяч. Отличная альтернативе новой Приоре.
ТОП-5 моторов МИЛЛИОННИКОВ, которые устанавливались на массовые автомобили