Со временем поршни в цилиндре тормозного суппорта ржавеют и туго перемещаются в цилиндре. Чистить поршни проблематично, поэтому продаются комплекты для ремонта тормозных суппортов. Определить состояние тормозных цилиндров просто, приподымаем домкратом авто и крутим колесо руками, если крутится туго или вообще трудно повернуть, то требуется срочное вмешательство. Если вовремя не делать ремонт суппорта, то можно нарваться на более дорогостоящий ремонт. Так как из-за трения колодок об тормозной диск идет сильный нагрев, что может деформировать тормозной диск или даже от нагрева и резкого охлаждения (наезда на лужу), диск может лопнуть.
Для ремонта первым делом подымаем нужную сторону авто домкратом, или используем подъемник и снимаем колесо.
Выкручиваем два пальца крепления тормозного суппорта
Достаем суппорт, подковырнув плоской отверткой или подобным предметом
Аккуратно не натягивая и не перекручивая тормозной шланг, разворачиваем суппорт поршнем на себя и очищаем металлической щеткой от грязи.
Для извлечения поршня из тормозного цилиндра, нужно поставит под суппорт емкость, чтоб не разлить тормозную жидкость. Просим кого-нибудь нажимать на педаль тормоза, а сами тем временем придерживаем поршень, чтоб не вылетел. Подковыриваем отверткой пыльник и вынимаем поршень.
Снимаем стопорное колечко и вынимаем пыльник из суппорта. Для того чтоб тормозная жидкость не утекала, зажимаем специальным зажимом тормозной шланг.
Протираем посадочное место поршня от тормозной жидкости и чистим от грязи и ржавчины. Так же удаляем старую резиновую манжету
Закачиваем в шприц тормозной жидкости и промываем цилиндр.
Перед установкой поршня, потребуется открутить прокачной штуцер, можно для удобства временно поставить суппорт на посадочное место. Делаем это для того чтоб воздух уходил через отверстие от штуцера при установке поршня.
Смачиваем в тормозной жидкости резиновую манжету и устанавливаем на посадочное место, убедившись, что манжета встала ровно, смачиваем тормозной жидкостью новый поршень и устанавливаем в цилиндр. Поршень вставляем до упора, так как его туго засовывать, можно использовать специальный инструмент для монтажа поршней. Инструмент для монтажа поршней можно купить примерно за 500 – 1200 рублей, так же есть на алиэкспрессе http://ali.pub/2h37mr
Когда поршень вдавлен, устанавливаем пыльник, обработав его посадочное место, любой смазкой поддерживающей высокие температуры. Ставим стопорное кольцо и одеваем пыльник на поршень. Проверяем обязательно, на сколько, ровно установлен пыльник, можно для этого попросить кого-нибудь нажать на педаль тормоза, чтоб немного выдавить поршень. Убедившись, что все собранно хорошо, вдавливаем поршень до конца и устанавливаем на место суппорт, заменив тормозные колодки на новые. Не забудьте, пожалуйста, после проделанных операций, добавить тормозную жидкость и прокачать тормоза!
Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!