1. Первым пассажиром метрополитена в 1935 году стал мастер экспериментального цеха завода «Красный пролетарий» П. Н. Латышев. На станции "Сокольники" он купил билет под номером А00001.
2. В первое время работы метро пассажиры могли купить в специальных киосках не только газеты, но также шоколад, ириски и бутерброды.
3. Первые билеты на метро действовали в течение 35 минут.
4. В настоящее время один вагон метро в среднем перевозит около 47,25 пассажира.
5. Автоматические турникеты в подземке стали устанавливать только с 1958 года. До этого оплату проезда проверяли контроллеры.
6. Станция "Выхино" дала название "Эффекту Выхино". Он заключается в том, что "поезда на станции в час пик заполняются настолько, что на следующих станциях, вплоть до пересадки на Кольцевую линию, поместиться в вагоны другим пассажирам невозможно", пишет автор одного из блогов, посвященных метрополитену.
7. В подземке есть единственная станция с фонтаном. Это "Римская"
8. Мужским голосом объявляют станции во время движения поездов к центру Москвы, а женским — во время движения от центра. На Кольцевой ветке при движении по часовой стрелке станции объявляет мужской голос, а при движения против часовой — женский .
9. Поручни на эскалаторах едут быстрее или медленнее самого полотна, потому что приводящий их в движение специальный блок со временем стирается. Чем "старше" эскалатор, тем сильнее "назад" двигаются поручни. У только что отремонтированных эскалаторов поручни всегда едут "вперед".
10. Двери в метро такие тяжелые, потому что при их проектировке не было требований к весу. Только к прочности и долговечности.
11. "Особый запах метро" раньше получается из-за использования для пропитки шпал специального вещества под названием креозот. \
12. Мусорных ведер в метро нет из соображений безопасности. Убирать их начали еще в 1970-х.