Китай и Япония совместно работают над созданием нового скоростного поезда.
Ожидается, что роботизированный состав будет развивать скорость в 500км/ч, что делает его быстрее чем Шанхайский Маглев, самый быстрый поезд в мире на данный момент (430км/ч). Два тестовых образца уже прошли испытания в Японии.
Так, благодаря проекту, время перемещения между Токио и Осакой может сократится с 2,5 до одного часа.
Впервые проект Aero Train был представлен группой японских ученых в 2011 году, а ориентировочный срок начала коммерческого использования 2025 год.
Поезд конструктивно интересен тем, что использует аэродинамическую левитацию, благодаря коротким U-образным маленьким крыльям и быстродвижущимся воздушным потокам. У Маглева схожий принцип, используется магнитная система левитации, но воздушные массы между дном состава и рельсом создают ветровое сопротивление, повышающее потребляемую энергию в шесть раз. (По оценкам разработчиков Аеro Train)
Китай успешно реализует масштабную программу в размере 3,5 трлн юаней (554 млрд. Долл. США) для расширения своей высокоскоростной железнодорожной сети, которая уже является самой большой в мире.
В настоящее время программа уже насчитывает 22 000км путей, а к 2020 году планируется увеличить их протяженность до 30 000 км, что позволит охватить до 80% крупных городов страны. Реализовывать столь масштабную транспортную инфраструктуру помогает и более низкая стоимость строительства путей, от 17 до 21 млн USD за километр, при этом в Европе это будет уже диапазон с 25 до 39 млн USD за километр.
Эта и другие новости про Китай на нашем Telegram канале