В Арктической зоне России проживает всего 1,5% населения, которые производят 11% национального дохода и 20% ВВП страны. В северных широтах залегает более половины российского золота и серебра, алмазов, редких металлов, медных и никелевых руд, марганца.
Регионы Крайнего Севера находятся на особом счету у государства, поэтому многие приграничные к Полярному кругу субъекты рассматривают возможность вхождения в состав Арктической зоны для улучшения перспектив собственного развития за счёт федеральных инвестиций.
Не так давно, в июле 2017 года, в состав Арктической зоны включили три района Республики Карелия – Беломорский, Лоухский, Кемский. Не скрывая радости от обретения нового статуса, местные власти тут же выступили с инициативой нового проекта по освоению Севера, на этот раз – в акватории Белого моря.
В Карелии предложили создать в Беломорске еще один глубоководный морской порт для судоходства по Северному морскому пути. Основной аргумент в пользу проекта бюджетом около 17 миллиардов рублей – повышение транспортной взаимосвязи обширного куска российской территории путем соединения с Севморпутём Октябрьской и Северной железных дорог:
Кроме этого, благодаря наличию пассажирского терминала, порт будет способствовать развитию туризма и пассажирских перевозок. Здесь, в первую очередь, подразумевается учреждение потенциально востребованного многочисленными паломниками регулярного маршрута на Соловки.
Подобное обоснование значительно укрепляет шансы на реализацию проекта. Самое главное – чтобы полезное начинание не было отложено на дальнюю полку и благополучно забыто, как это было, например, с европейским планом строительства железной дороги из Эстонии к норвежским портам Северного морского пути.
Следите за судьбой Арктики, подписывайтесь и ставьте лайк, чтобы не пропустить новую публикацию.
С уважением, ваш Dr.Арктикус.