Почему стоит выбрать Рено Логан, если ваш бюджет не превышает 200 000 рублей.
Объективно о плюсах и минусах Логан. Куда смотреть при покупке?
Ни для кого не секрет, что Рено Логан завоевал рынок и заинтересовал автолюбителей не в год своего выпуска, а после нескольких лет активной эксплуатации и появления объективных отзывов о нем. В основном, на момент выхода данной модели, покупателями были пожилые люди и таксопарки, что не удивительно, так как это авто выглядит весьма скромно снаружи и довольно аскетично внутри.
Именно благодаря службам такси мы узнали, что Logan – настоящая "рабочая лошадка", которая не требует больших вложений в текущий или капитальный ремонт, достаточно надежна и проста в обслуживании. Вы обращали внимание на одометр, садясь в Логан 2, который приехал по вашему заказу? Пробега меньше 200 000 км я не встречал. Попадались экземпляры с пробегом свыше 300 000 км, и это без капитального ремонта двигателя, о чем вам скажет любой водитель Логана.
А теперь взглянем на сухие факты.
Плюсы:
1. Ресурс двигателя, без капитального ремонта не менее 300 000км
2. Надежная МКПП, четкие переключения, не шумит.
3. Крепкая подвеска, оригинальные расходники дешевые.
4. Большой багажник, в который уместится несколько сумок и коляска.
5. Высокий клиренс, короткие свесы кузова, а значит, хорошая проходимость по снегу и грязи.
Минусы:
1. Сиденья не самые удобные, нет боковой поддержки.
2. Боковые зеркала маловаты, недостаточный обзор.
3. Не раскладывается заднее сиденье, нет люка для перевозки лыж и длинномеров.
4. Багажник открывается только ключом снаружи.
5. Плохая шумоизоляция, слышен звук от двигателя и шин.
Куда смотреть при покупке?
К сожалению, найти Логан с небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии не просто. Виной всему перекупы, которые покупают у таксопарков автомобили с пробегом под 300 000 км и перед продажей скручивают 100 000-150 000 км. Рекомендую вообще не рассматривать варианты, когда Логан продает не его первоначальный собственник.
Идеальным вариантом будет автомобиль с одной-двумя записями в ПТС, собственником которого является пожилой мужчина. Такие люди чаще всего много не ездят, предпочитая лишний раз пройти пешком до магазина, следят за состоянием своей ласточки, и уж точно не "дают жару" двигателю до отсечки.
При осмотре обратите внимание на износ руля: в Логане он появляется уже на 70 000 км пробега. Но это должны быть совсем небольшие потертости, если же на руле имеются значительные углубления, как будто ножом кто-то срезал, это говорит о пробеге не менее 200 000 км. Далее смотрим на ручку МКПП: по сути, все то же самое, что и с рулевым колесом, но ручку можно легко заменить, поэтому, если она новенькая, а руль потерт, то вас это должно насторожить. Не стоить забывать и про салон, особенно про водительское сиденье: даже если на нем чехол, неизбежно прорвется боковая его часть, которая ближе к двери, что говорит о пробеге более 200 000 км.
Вот, наверное, и все основные косвенные показатели величины пробега Логан. Не буду рассказывать особо о двигателе, так как не каждый сможет провести его осмотр и диагностику, главное, чтобы ничего нигде не текло и не стучало, исключение – прокладка клапанной крышки, где допускается небольшое запотевание (замасленность), но не более того. При выборе автомобиля обратите внимание и на самого собственника. Спросите, какие детали менялись, и если его ответ будет: «Ничего не делал, все и так хорошо!», значит делать это придется вам. Не покупайтесь на чистенький салон, обшитый руль и глянцевую полированную поверхность лакокрасочного покрытия, ведь именно этим пытаются отвести глаза от более серьезных недостатков и дефектов автомобиля.
Удачи на дорогах!