Приветствую всех читателей. Долго думал стоит ли писать сдесь об этом, но так как у многих людей на эту тему больше вопросов чем ответов на эту тему, то пускай хотябы в этом сообществе народ поймет в чем же заключается ламинация, или по другому декорирование настоящим карбоном!И так по порядку, карбон, он же углепластик, это композитный материал, то есть это ткань сплетенная из углеволокна и соединенная со смолой, это если очень коротко:)Декорирование(ламинация) же карбоном как из названия все поняли делается исключительно для красоты, ну и немного увеличивается жёсткость детали, но основная функция это внешний вид! Это дороже чем аквапринт и тем более дороже пленка, НО, никакие заменители карбона не могут повторить красоты настоящей углеткани, даже близко не могут, к сожалению на фото тоже сложно передать тот эффект который производит карбон на солнышке либо под фонарями ночью, но поверьте, с ним не сравнится никакой другой материал.Что-то я отвлекся, я решил на примере давольно таки сложного салона от Хонда аккорд 8, показать вам коротко как происходит процесс ламинации, видео на Ютубе много, но смотрит его далеко не каждый и вопросов связанных с этим поступает огромное колличество!И так, начнем!
1. Детали вышкуриваются, грубой, 80й наждачкой, это нужно для адгезии и чтобы смола у нас вместе с карбоном прилипла намертво:)
2. Далее не мало важный момент, все внутренние части детали очень плотно и аккуратно заклеиваются малярным скотчем, что не дай бог смола не попала туда куда не следует, а это важно!
3. Детали выставляются на подставки, так чтобы можно было в дальнейшем с ними работать не держа саму деталь.
4. Детали покрываются адгезионным составом.(по сути это тоже смола, но у всех мастеров этот момент происходит по своему, кто-то сразу клеит ткань, кто-то сушит до состояния на отлип и клеит, я же делаю по другому, об этом дальше…)
5. Далее в моем случае деталь покрывается клеевым составом(тоже смола но уже другая) и на нее клеится ткань!
6. После высыхания начинается процесс смоления, берется третья смола и пропитывается и наносится 7-14 слоев, в ависимости от формы детали, после этот слой нужен для выравниванич(вышкуривания) детали. Далее ждём пока смола полностью просохнет, у всех это разное время и своя технология и зависит от смолы.
7. Следующим этапом берется дримель и утопая в тумане карбоновой пыли, обрезаются фрезой края.
8. Обрезав края, берется брусок, наждачка и начинается весёлый процесс вышкуривания и выравнивания детали, опять же утопая в пыли но уже от смолы, сдесь главное не протереть до ткани смолу!
9. После чего, так как нам нужна идеальная деталь со всех сторон, то берется закрывается скотчем и лицевая сторона изделия и черной краской прокрашиваются торцы детали где стык пластика с карбоном. На выходе деталь получается более эстетичней, но это добавляет работы.
10. И заключительный этап, деталь покрывается лаком и полируется!
Теперь для тех кто дочитал до конца, во первых технология это не моя естественно, многое подчепнуто было у harlitto, и смолой работаю тоже его, можете найти его ролики на Ютубе кому реально интересно!Друзья, мой пост совсем не призыв к действию, хочу просто чтобы больше людей понимали как это делается, и что цена более чем оправданная на такую работу, не верите? Попробуйте сделать сами;)Всем успехов, и пусть в вашем деле вас преследует удача!
Запись пользователя carbondnsk из сообщества Сделай Сам на DRIVE2