Почему же автомобили 1950 - 60х годов, были огромны, красивы и мощны. Попробуем разобраться.
Закончилась вторая мировая война, наступала ракетно космическая эра. Все это сказалось на автомобилях той эпохи. Давайте посмотрим, как это происходило и почему все закончилось.
Остановить техническую и военную промышленность, которая набрала обороты во вторую мировую войну, уже было невозможно. Появлялись новые ракеты, экспериментальные самолеты выполненные из алюминия, космические ракеты рвались в космос.
Огромные нефтяные компании и новые месторождения нефти, появившиеся для нужд армии во время войны, теперь были должны найти себе внутреннего потребителя.
Все это нашло отражения, в автомобилях 1950-60х годов, огромные машины, с обилием хрома, огромными задними крыльями-плавниками, невероятно мощными двигателями.
Устанавливаемые двигатели начинались с объема 3 литра и доходили до 7 литров, с мощностью 150-400 лошадиных сил.
За счет такого объема, такие двигатели были очень надежны и на радость нефтяным компаниям, - очень прожорливы. 25-40 литров топлива на 100 км.
Огромные накладки в хроме на глушителе, призывали гордиться своими новыми военными истребителями.
Высокие задние крылья, напоминали о ракетах устремленных в космос.
В нашей стране, тоже не отставали от мирового авто дизайна.
Как пример, можно привести ГАЗ-13 "Чайка", выпускаемая в СССР с 1959 года, которая ни по технологиям, ни по дизайну, не уступало своим американским собратьям. Единственное, что разделяло нас, так это то что на такая машина не была доступна обычному гражданину. Официально Чайка находилась в отличие от ЗИМа в свободной продаже, но установленная цена, почти 40 тыс.руб, ставила определенную планку.
К примеру в 1964 году, официальная цена Волги 21 была 5600 руб. И покупка такой машины, определенно привлекла бы внимание соответствующих органов.
Плавниковый стиль и хром, нашел свое отражение в Москвиче 408
И все таки, одна машина улетела в космос
Понравилась статья, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.