Вот этот прекрасный автомобиль - герой статьи:
Эта машина - прекрасна! Моя к ней любовь идет еще из детства, когда я ходила в школу мимо черной Volga Siber, которая была у председателя поселковой администрации.
Как же она меня манила..я пообещала себе, что когда вырасту - обязательно буду такую иметь!
На самом-то деле никакая это не "Волга", а самый что ни на есть американец! Эта машина выпускалась в Америке марками Chrysler и Dodge. А Горьковский автозавод просто закупал готовые машинокомплекты и собирал их уже под собственной маркой Volga Siber, немного изменив: оптика, бампера, решетка радиатора и сиденья были поставлены наши - российского производства. И, кстати, очень даже не зря! Из трех братьев: Volga Siber, Chrysler Sebring, Dodge Stratus - у нашей Волги самые красивые фары! Также была проведена адаптация машины к российским условиям - повышена жесткость подвески, улучшена управляемость и дюймовая резьба была заменена на метрическую (для удобства ремонта и недолгих поисков крепежа в России). Очень и очень жаль, что начало продаж совпало с кризисом 2008 года: снижение доходов населения вкупе с достаточно высокой ценой автомобиля (от 516 до 586 тыс. рублей) определили его судьбу - всего с конвейера сошло 8893 машины, хотя планы ГАЗа были в разы больше. Производство продлилось всего два года и было свернуто из-за убыточности и низкого спроса.
Минимальная комплектация включала в себя достаточно большой объем плюшек: оцинкованный кузов, кондиционер, две подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система «Traction control», галогенные фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, ГУР, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электроприводы подушки сидения водителя (6 направлений; спинка и поясничный упор имеют ручную регулировку) и всех стёкол, аудиосистема с CD-ресивером, 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подсвечивающиеся зеркала в противосолнечных козырьках, центральный замок, полноразмерное запасное колесо.
Наш Siber был в максимальной комплектации, которая отличается от стандартной следующим: кожаный салон с фальшдеревянными отделочными панелями, регулировка сидения водителя в 10 направлениях и подогрев передних сидений, подсветка подстаканников задних пассажиров, легкосплавные колёса, омыватели передних фар и противотуманные фары.
Меня таращит, просто безумно от одного внешнего вида этой машины! Она просто прекрасна, идеальна, восхитительна!
Но и внутри это безумно комфортный и просторный автомобиль. Низкая посадка, ощущение полета на большой скорости, непередаваемый кайф от удобных сидений, такой потрясный звук! И самое красивое, как по мне, в этой машине - это приборная панель. Управление данным "крейсером" достаточно острое, несмотря на габариты (а это почти 5 метров!) на ней вполне комфортно ехать даже в ограниченном пространстве.
Самым существенным недостатком данного автомобиля могу назвать только очень низкий для наших дорог дорожный просвет - всего 140 мм.
Сейчас еще можно найти Siber в более-менее живом состоянии на сайтах по продаже автомобилей, но с каждым годом их становится все меньше и меньше.. Жаль, что эта машина так и не вышла на масштабный рынок, жаль, что она стоила дорого для простых людей, жаль, что не все смогли ощутить то, каково ездить на автомобиле, который спроектирован для людей!
Поездки на Siber-е были исполнением моей мечты, такой заветной, что я даже никогда и не надеялась на ее исполнение! И когда мы сошлись с Д. страстью к этой машине я поняла - это любовь!
Наша ласточка была продана по причине большого количества бездорожных поездок, куда на такой машине как Siber не добраться никак. Я до сих пор очень грущу. Замечаю каждый на улице. Вспоминаю те ощущения.