Сегодня мы рассмотрим возрожденный японский бренд - хэтчбэк на базе Лада Калина Datsun mi-DO (ударение ставьте на первый слог) в комплекте "Trust 3". Оснащение этого варианта автомобиля состоит из двух подушек, abs, климат-контроля и автоматической коробки.
Datsun mi-DO отличается внешне от Калины немного другой конфигурацией фар с линзовой оптикой, другим бампером и фирменной "датсуновской" шестиугольной решеткой на радиаторе.
Передние двери Datsun mi-DO достаточно широко распахиваются. Поэтому из авто удобно выбираться и садиться. А вот багажник в данной машине ну очень неудобно открывать (нет ручки как таковой). Нужно либо открывать его с кнопки из салона. Или же воспользоваться штатным ключом. А это неудобно в том случае, когда руки заняты пакетами с провизией. Объем багажного отделения невелик. Но эта проблема легко решается опусканием вперед кресел второго ряда.
Datsun mi-DO укомплектован старинным японским 4-х ступенчатым автоматом. Поэтому в машине стало гораздо тише (по сравнению с воем двигателей вазовских моделей прошлых лет).
Салон автомобиля Datsun mi-DO практически схож с on-DO. Салон собран аккуратно. Нет некрашеных элементов или торчащих саморезов. Однако серебристая окантовка передней панели в этой машине в солнечную погоду отчаянно бликует в лобовом стекле.
Datsun mi-DO комплектуется на заводе восьмиклапанным высокооборотистым двигателем с рабочим объемом 1,6 литра. Автомобиль способен разогнать себя до 100 километров за 15-17 секунд. Автомат тяготеет к нижним ступеням. Поэтому в условиях города динамики хватает всегда. А вот на загородном шоссе Datsun mi-DO нельзя назвать машиной для обгонов.
Педаль тормоза в Datsun mi-DO туговата, имеет длинный рабочий ход. Достаточно жесткая подвеска не боится колдобин и лежачих полицейских. А вот руль живет своей жизнью. При резком ускорении автомобиль может повести в сторону.