Несколько недель назад авиационный мир всколыхнула весь о новых стандартах ручной клади. Спустя некоторое время в аэропортах стали появляться новые калибраторы взамен старых.
У новых калибраторов отсутствует функция взвешивания ручной клади, поэтому это все еще занимает у пассажиров дополнительно время при регистрации на рейс. Новые устройства находятся еще в статусе тестового образца, поэтому для контроля пассажиров решили прибегнуть к надежному способу.
Например, в Шереметьево уже не первый месяц дежурят сотрудники аэропорта со старой доброй рулеткой. Удивительно, но стоят они даже в транзитной зоне. Казалось бы, если пассажир первую часть пути преодолел на самолете, осуществляемом Аэрофлотом, у него должно быть все в порядке с ручной кладью. Но практика показывает обратное: у 6 из 10 пассажиров находят нарушения. Причем уровень превышения лимита не имеет значения – будь то 5 сантиметров или 1 килограмм - пассажира отправляют доплачивать штраф и сдавать ручную кладь в багаж. Порой в зоне международных вылетов образуются целые очереди таких вот нарушителей.
Большинство пассажиров отнеслись к ужесточению требований к багажу негативно. Некоторые категории профессионалов, например, фотографы, вступают в ожесточенные дискуссии с представителями авиакомпании. В их случае порой стоимость провозимой техники, которую пытаются заставить сдать в багаж, превышает стоимость авиабилета в сотни раз.
Негативные комментарии поступают и от пассажиров бизнес-класса. Некоторые из них специально выбирают небольшие и легкие чемоданы, чтобы не терять время в зоне получения багажа.