Высокие цены на нефть возвели не очень влиятельную страну ОАЭ - Объединенные Арабские Эмираты - в ранг одной из самых культовых, самых шикарных и роскошных территорий во всём мире.
Только там вы можете встретить на улицах полицейских на Ламборджини, а, если у вас вдруг есть знакомые в ОАЭ, то, придя к ним домой, вы вполне можете увидеть там вместо маленькой чихуахуа какого-нибудь тигра или льва, которые спокойно будут расхаживать по дому пока вы впечатаетесь в стену.
Арабы ко всему прочему построили очень крутой аэропорт - международный аэропорт в Дубаи, который обслуживает свыше 100 авиакомпаний мира. При этом стоит заметить, что аэропорт постоянно достраивается - этакая постоянная олимпийская стройка.
Началось всё в 1959 году, когда британская компания Costain Group по распоряжению правителя Дубая шейха Аль-Мактума начала строительство нового и суперсовременного аэроузла, который должен был стать самым крупным не только на всём Ближнем востоке, а вообще в мире. Уже через год аэропорт был открыт. Тогда он имел в своём составе небольшой пассажирский терминал, три площадки для стоянок самолётов и полосу длиной в 1800 метров на уплотнённом песке, способную принимать средние по размерам самолёты.
Спустя 58 лет можно смело сказать, что ребятам с востока удалось задуманное на все 100%. Современный аэропорт в Дубаи имеет максимальную пропускную способность в 80 миллионов пассажиров и 2,1 млн тонн грузов в год. С точки зрения финансов, конечно, цифры по затратам колоссальные: примерно в 5,5 млрд зелёных друзей из США.
Аэропорт является базовым хабом для крупнейшей авиакомпании мира Emirates Airline, но, помимо неё также ещё и для её дочерней компании Emirates SkyCargo, которая выполняет грузовые авиаперевозки между Дубаем и аэропортами всех континентов. Кроме того из Дубаи относительно новая авиакомпания Flydubai осуществляет регулярные пассажирские перевозки в страны Ближнего Востока, Африки, Европы и Южной Азии.
Для того, чтобы иметь возможность принимать и отправлять огромный Airbus 380 управление гражданской авиации Дубая потратило порядка 120 миллионов зелёных на реконструкцию двух пассажирских терминалов. Кроме этого были расширены посадочные гейтов (выходы), созданы новые парковочные места и закуплены телескопические трапы. Более того пришлось поработать и над расширением ВПП, а также увеличить площади багажных каруселей. Их протяженность была увеличена со стандартных 70 до 90 метров. В результате увеличения каруселей пассажиры А380 затрачивают на получение своего багажа не очень много времени.
Глядя на всю эту красоту, хочется воскликнуть: вот что нефть животворящая делает со странами, в которых люди хотят жить и развиваться!
Если вам понравилось - подписывайтесь на мой канал!
Также вы можете поблагодарить меня, ведь все тексты я пишу от себя, пользуясь официальной информацией, найденной в сети.