Первая электрифицированная дорога, способная заряжать EVs, когда они движутся по ней, теперь открыта за пределами Стокгольма , Швеция. В то время как дорога, которая соединяет аэропорт Стокгольма Арланда с близлежащей логистической площадкой, составляет всего два километра, это значительный шаг вперед в стратегическом плане Швеции в области энергетики и изменения климата . Страна стремится к независимости от ископаемого топлива к 2030 году - задача, которая потребует 70-процентного сокращения выбросов в транспортном секторе. После расширения электрические дороги и шоссейные дороги в Швеции сделают его удобным для зарядки электромобилей и облегчат переход страны с традиционных двигателей двигателей внутреннего сгорания.
Система работает, передавая электричество от установленного подземного рельса к транспортному средству выше через гибкую консоль, которая крепится к зарядному транспортному средству . «На поверхности нет электричества , - объяснил Guardian Ганс Селл, исполнительный директор eRoadArlanda . «Есть две дорожки, как выход в стену. Пять или шесть сантиметров вниз, где электричество. Но если вы наводнили дорогу соленой водой , то мы обнаружили, что уровень электричества на поверхности составляет всего один вольт. Вы можете ходить по ней босиком.
В настоящее время он стоит 1 миллион евро для строительства одного километра электрифицированной дороги, но это все равно в 50 раз меньше стоимости установки эквивалентного расстояния на трамвайной линии. На данный момент в Швеции насчитывается около полумиллиона километров автомобильных дорог, из которых 20 000 являются автомагистралями. «Если мы электрифицируем 20 000 километров автомобильных дорог, которых, безусловно, будет достаточно», - сказал Селл. «Расстояние между двумя автомагистралями не превышает 45 километров, а электромобили уже могут путешествовать на таком расстоянии, не требуя подзарядки. Некоторые считают, что этого было бы достаточно, чтобы электрифицировать 5000 километров ». Швеция и Германия обсуждают, чтобы в конечном итоге построить сеть электрифицированных дорог, чтобы способствовать принятию в Европе электромобилей.