В 1999 году, отечественный производитель автомобилей ИЖ, предоставил публике более модернизированный вариант любимого народом «каблучка» - 2715. В семейство данной версии входит: ИЖ -2717 и кузов пикап ИЖ -27171. Оба варианта, стоят недорого при этом являются надежными и неприхотливыми аппаратами.
Устройство конструкции
По плану разработчиков производителя, фургон 2717, мог оснащаться несколькими видами кузова, как и изотермическим, так и «будкой» для розничной продажи. Благодаря пневмоупорам, задняя дверь может фиксироваться в открытом положении, по направлению вверх.
Открыть двери, можно с помощью двух замков и ручки, которая имеет привод. Кузов закрывается стальной крышей, которая может сниматься. Фургончик мог перевозить до 650 килограмм при полной нагрузке.
А вот версия пикапа, устроена намного проще. Для него выпускается, огромное количество модулей и надстроек, которые можно закрепить без труда и особых инструментов в течение одного часа. Борт откидывается по бокам и сзади, благодаря чему, погрузка и выгрузка становится удобной.
К тому же, борт имеет специальные дуги, для установки тента. За счет откидных бортов, можно устанавливать съемный пластмассовый «колпачок». Используя эту функцию, пикап, превращается в фургончик. Пикап позволяет перевозить до 740 килограмм груза.
Автомобиль оснастили, самыми надежными агрегатами и узлами, которые доказали свое качество в течение долгого времени. Подвеска спереди – независимая, старый добрый МакФерсон, сзади – рессорная, зависимая. Коробка тут только одна, механическая пятью положениями скоростей. Тормозная система представляет собой: диски впереди и барабаны сзади, с приводом гидравлического узла, двухкамерным главным цилиндром и вакуумным усилителем. Рулевая колонка, реечная, располагается ниже обычного, что намного уменьшает усиления при управлении машиной. Маневренность у 2717 вполне приличная.
Гамма силовых установок представлена в следующем порядке:
- УЗАМ в 1.7 литров с динамикой 85 лошадиных сил;
- АвтоВАЗ 2106 в 1.6 литров с динамикой в 74.5 лошадиных сил;
Оба агрегата, очень качественны и не капризные.
Рабочая сфера
Для чего нужен был такой автомобиль? Он был полезным для малого и среднего бизнеса, для перевозки повседневных малогабаритных грузов. К тому же, размеры такого автомобиля, позволяли заниматься перевозкой внутри города. Недорогая цена и простота модели, привлекли огромное внимание для российского авторынка.
Большинство автомобилей, которые выпускались в стенах «Ижмаша», составляли грузовики на платформе 27171. На эту серию, приходится более сорока процентов, за год выпуска всей продукции производителя.
Немного жаль, но в 2005 году, данная модель сошла с конвейера. Но, завод по-прежнему занимается выпуском подобного автомобиля – ИЖ 27175 с двигателями от ВАЗ 2104. Обновленная модель, сохранила свойственные черты такому типу автомобилей, которыми владела предшествующая серия 2717. Для производства 27175 применяется современная технология сварки.
Статья показалась интересной? Тогда подписывайтесь на этот канал и ставьте "лайк".
Также ждём Вас в нашем Телеграм-канале, там мы говорим о современных технологиях автоиндустрии!