Найти в Дзене
В мире машин

Почему Лада Приора пользуется популярностью у отечественного покупателя

Краткая история: Лада Приора выпускается с 2009 года, заменившая, полюбившуюся многим модель ВАЗ 2110. Машина получила настолько капитальный рестайлинг, что со своей прародительницей у нее осталось мало общего как во внешнем виде, так и в технических аспектах. Приора выходила в нескольких модификациях: • Лада Приора Седан; • Лада Приора в кузове Хэтчбек; • Лада Приора Универсал; • Лада Приора Купе. • Лада Приора AMT (роботизированная коробка передач) На 2018 год новую Приору возможно купить, только в кузове седан с 8 или 16 клапанным двигателем (1,6 литров) и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Это связано с появлением новых моделей марки « Лада», идущих в различных кузовах и имеющие разнообразные характеристики. Внешний вид и общие технические характеристики Внешне Приора схожа с классической, консервативной иномаркой: имеет слегка спортивный, мальчишеский и не скучный вид, что делает ее очень популярной у молодежи. Старшее поколение автолюбителей выбирает эту модель за ее
Оглавление

Краткая история:

Лада Приора выпускается с 2009 года, заменившая, полюбившуюся многим модель ВАЗ 2110. Машина получила настолько капитальный рестайлинг, что со своей прародительницей у нее осталось мало общего как во внешнем виде, так и в технических аспектах. Приора выходила в нескольких модификациях:

• Лада Приора Седан;

• Лада Приора в кузове Хэтчбек;

• Лада Приора Универсал;

• Лада Приора Купе.

• Лада Приора AMT (роботизированная коробка передач)

На 2018 год новую Приору возможно купить, только в кузове седан с 8 или 16 клапанным двигателем (1,6 литров) и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Это связано с появлением новых моделей марки « Лада», идущих в различных кузовах и имеющие разнообразные характеристики.

Внешний вид и общие технические характеристики

-2

Внешне Приора схожа с классической, консервативной иномаркой: имеет слегка спортивный, мальчишеский и не скучный вид, что делает ее очень популярной у молодежи. Старшее поколение автолюбителей выбирает эту модель за ее надежность и простоту в конструкции. После обновления, автомобиль стал оснащаться современными и модернизированными функциями и дополнениями: такими как электрический или гидравлический усилитель руля; стандартные системы безопасности: АBS, EBD, BAS; улучшение общего комфорта в салоне. В свою очередь Ладе Приоре достались от ВАЗ 2110 такие качества, как надежность «ходовки» и хорошая «проходимость», имеющие высокую значимость для эксплуатации автомобиля по российским дорогам.

Комплектации и цены:

1. Standard (8кл.; 87л.с.) – 414900 рублей.

• электрический усилитель руля;

• подушка безопасности

• АBS;

• EBD;

• BAS;

• бортовой компьютер;

• ящик для очков;

• подлокотники;

• регулируемый руль;

• фильтрация воздуха в салоне;

• стеклоподъемники передних дверей;

• штамповочные диски R13.

2. Norma (16кл.; 106л.с) – 463600 рублей.

• иммобилайзер;

• штатная сигнализация;

• гидравлический усилитель руля;

• центральный замок;

• обогрев наружных электрозеркал;

• штамповочные диски R14;

• накладки на диски.

3. Norma Climate503900 рублей.

• климат-контроль;

• обогрев передних кресел.

4. Comfort 512400 рублей.

• мультимедиа с «7» экраном и 2 колонки.

5. Image 523400 рублей.

• литые диски R15;

• авторский дизайн салона.

Преимущество Лады Приоры перед иностранными конкурентами

-3

К основным конкурентам Приоры относят:

Renault LOGANот 509000-734990* рублей;

Hyundai Solarisот 644900-804900 рублей;

Kia Rioот 670000-990000 рублей;

SKODA RAPIDот 636000-981000 рублей;

Volkswagen Polo sedanот 599900-849900 рублей;

Lifan Solano IIот 679900-809900 рублей;

Ravon Nexiaот 499000-599000 рублей.

Цены взяты с сайтов официальных дилеров на апрель 2018 года*

1. Исходя из этого неполного списка соперников, конкретной модели Приоры видно, что «вазовский» продукт остается самым дешевым даже во флагманской комплектации, причем базовая версия некоторых иномарок очень скудная.

2. Купить запчасти и найти хорошего мастера на модели ВАЗ не составляет труда, в отличие от иностранных, хотя и бюджетных автомобилей, которые ломаются также как и отечественные (сборка все же российская).

3. Нужно отдать должное нашим производителям, они как могут «совершенствуют» российскую автопромышленность, при этом стараются поддерживать доступную ценовую политику и простоту в конструкции. Пусть Приора и обзавелась современным функционалом, вместе с тем она осталась сравнительно простой в обслуживании: замену масла, фильтров и других сервисных мероприятий можно проводить своими силами, а также мелкую неисправность может самостоятельно диагностировать и устранить даже начинающий автолюбитель. Это помогает существенно экономить на недешевом сервисе.