RV FLIP (или Floating Instrument Platform)
Создано учеными Фредом Фишером и Фредом Шписом в 1962 году для изучения природы излучения и преломления звуковых волн под водой. Находится в собственности ВМС США, его главная примечательная особенность: оно может вращаться перпендикулярно к поверхности моря и погружаться передним краем под воду, оставляя над водой только заднюю часть. За эти невероятные свойства FLIP можно назвать идеальным средством для исследования температуры воды и высоты волн.
Самый большой в мире корабль - док (Dockwise Vanguard)
Построен в 2012 году и по праву его можно назвать самым большим в мире грузовым кораблем. Это громадная посудина на 75% крупнее любого своего аналога и, в отличие от него, имеет абсолютно ровную палубу. А это означает, что для нагрузки можно использовать все 275 метров длины и 70 метров ширины судна.
Sea Shadow. Lockheed Martin
Построена «Морская тень» во время холодной войны, и отведена ей роль секретного испытательного корабля ВМС США. Из расчетов предполагалось, что судно такой удивительной формы будет менее подвержено воздействию волн и обеспечит себе большую стабильность даже в экстремальных штормах. Его необычный корпус, состоящий из больших плоских панелей, что установлены под углом 45 градусов по отношению друг к другу, а также высокотехнологичное ферритовое покрытие, способное поглотить радиолокационные волны, делают Sea Shadow почти неуязвимым для радаров.
Подводная лодка К560-"Северодвинск"
Принята на вооружение в июне 2014 года. Эта отечественная многоцелевая атомная подводная лодка оснащена не то сверхзвуковыми крылатыми ракетами четвертого поколения, но и глубоководными торпедами с самонаведением. Она стала головным судном проекта «Ясень» ВМФ РФ и, по факту, первой подводной лодкой, у которой торпедные аппараты были расположены за отсеком центрального поста. Колоссальных размеров 119-метровый «Северодвинск» способен погружаться на глубину до 600 метров и передвигаться на скорости до 30 узлов (55 км/ч), чем он большинство торпед.
Alvin (DSV-2)
Построен в 1964 году. Является первым в мире пилотируемым глубоководным батискафом. С момента презентации его конструкция продолжала совершенствоваться. Он совершил более 4000 погружений, исследовал обломки Титаника. Его прочный стальной корпус, 7 метров в длину и 3,6 метра в ширину был со временен заменен на титановый, что позволило открыть ему новые глубины, и погрузиться на глубину в 6400 метров. Батискаф вмещает четырех человек.
Японское исследовательское судно Chikyu
Обладая возможностью сканировать морское дно на глубину до 7 км, судно Chikyu стало важнейшим инструментом для ученых. Понимание важных для нашей планеты геологических изменений сложно представить без такого инструмента. Это судно способно предсказывать землетрясения, наблюдая за сейсмогенными участками. Его сложное оборудование способно бурить земную кору и добираться на верхних слоев мантии.
Wave Glider
Создано компанией Liquid Robotics. Беспилотное судно, что предназначено для сбора данных о морской среде, в условиях, невероятных для человека . Wave Glider состоит из корпуса с солнечными батареями, внешне напоминающего доску для серфинга, и подводных крыльев. Эта нехитрая конструкция делает Wave Glider прекрасным судном для работы в самых экстремальных условиях океана. Этот беспилотник можно просто напичкать десятками разных датчиков, которые могут отправлять все данные в облачное хранилище, пока это судёнышко бороздит морские просторы.
SeaOrbiter
Существует пока лишь как прототип. SeaOrbiter суждено стать первым беспосадочным разведовательным подводным судном, что серьезно позволит расширить горизонт исследования морских глубин. SeaOrbiter будет «питаться» энергией ветра и солнца. Его огромный корпус имеет длину 60 метров и весит 1 тонну. Такие скромные показатели массы судная обеспечивает материал, из которого оно будет сделано. Sealium - высокотехнологичный и ультралегкий сплав из алюминия, идеально подходит для суровых морских условий. Внутри судна разместят научно-исследовательскую лабораторию, так-же к нему можно будет "пристегнуть" пилотируемые батискафы для более подробного изучения морских глубин человеком.