Оказывается, как у переднего привода, так и у заднего есть свои преимущества и свои недостатки, впрочем, давайте разберемся в этом вопросе немного подробнее.
Итак, «плюсы» автомобиля с задним приводом:
1. Двигатель и КПП закреплены к кузову на упругих элементах, поэтому их вибрации почти не передаются на кузов. Это обеспечивает высокий комфорт поездки.
2. Во время разгонов на рулевое колесо не передаются реактивных моментов.
3. Ведущие задние колеса меньше пробуксовывают при резком старте.
4. Достигается наиболее оптимальная нагрузка по осям.
«Минусы» заднего привода:
1. Автомобиль с таким приводом дороже в производстве.
2. Заднеприводные авто тяжелее, а также часть объема салона занимает тоннель посредине кузова, в котором проходит кардан.
3. Проходимость таких машин в глубоком снегу и в грязи хуже, чем переднеприводных.
«Плюсы» автомобиля с передним приводом:
1. Простота и дешевизна в производстве.
2. Отсутствие кардана, и туннеля для него на полу, увеличивает полезную площадь салона.
3. Высокая проходимость по грязи и снегу, а также отличная курсовая устойчивость.
«Минусы» переднего привода:
1. Из-за особенностей конструкции, силовой агрегат закреплен на кузове жестко, поэтому все вибрации передаются на кузов.
2. При некоторых условиях, например, при увеличении оборотов на поворотах, на руль передаются реактивные усилия.
3. При резком старте ведущие передние колеса могут пробусковывать, из-за перераспределения веса машины назад.
Какие же можно сделать выводы?
Для спортивных автомобилей типа ПОРШЕ, БМВ, и др. предпочтительнее задний привод. Также задний привод предпочтительнее для автомобилей, где важен комфорт, например Бентли, Мерседес, Роллс-Ройс.
В сою очередь передний привод практически идеален для массового производства недорогих автомобилей. Это конечно общие тенденции, среди которых есть и свои исключения, например, есть и спортивные машины с передним приводом, но «это исключения, которые только подтверждают правило».
Жми палец вверх
Подпишись на наш блог: Auto4sell