LADA C - Совместный проект волжан с канадской «Magna International»
На фото лада калина 4X4 , да да именно она .В 2006 году тольяттинцы с фирмой из Онтарио решили запустить а производство сразу 10 новых моделей. Можно только радоваться что такую калину мы не увидим.
Перед вами "ока -2"
Маленькая машина нового поколения отечественного производства . Но сделали «Оку-2″ в середине нулевых всего в количестве 10 штук . Новой «Окой» интересовались «КамАЗ» и «СеАЗ». Но что-то пошло не так и автомобиль так и не вышел .
LADA RAPAN
Российский экспериментальный электромобиль разработанный инженерами и дизайнерами департамента технического развития НТЦ ОАО АвтоВаз. Выпущен в 1998 году. Модель была впервые представлена на Международном автосалоне «Париж-98» в Риме. Проект не получил серийного и мелкосерийного производства
ВАЗ-1801 «Пони»
Советская экспериментальная модель четырёхместного открытого электромобиля.
Была разработана для обслуживания парковых зон, курортов, выставок. Всего изготовлено 2 экземпляра, которые использовались по прямому назначению на выставке Автопром-84 в Москве. Кузов стеклопластиковый, ходовая часть заимствована от ВАЗ-2108 с приводом на задние колёса. Аккумуляторы разнесены, установлены в контейнерах в передней части под капотом и в задке, общей массой 380 кг. Запас хода при скорости 40 км/ч составлял 140 км. Максимальная скорость достигала 90 км/ч, но в целях безопасности была ограничена до 70 км/ч. Электромобиль отличался очень хорошей управляемостью, за счёт низкого расположения центра тяжести как у багги мог закладывать крутые виражи.
ВАЗ-2151
Концепт-кар универсал, продемонстрированный на Московском международном автосалоне в 2002 году.
Планировалось, что эта машина заменит морально устаревшие модели ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107. Машина была спроектирована на платформе автомобилей классической компоновки, её сборка осуществлялась бы на том же оборудовании, на котором выпускались Жигули, также часть узлов и агрегатов были позаимствованы у более современных выпускаемых моделей. Всё это до минимума сокращало затраты на производство и позволяло предложить потребителю автомобиль по весьма низкой цене.