С каждым днем количество автомобилей на улицах городов катастрофически увеличивается. А мест для стоянки остается совсем мало. Вот и приходится нам выискивать свободное местечко и пристраиваться там на свой страх и риск. Но таких асов полно на наших дорогах. И в результате, через часок-другой, ваш автомобиль оказывается зажат или подперт и спереди, и сзади. И тогда возникает риторический вопрос: как правильно выехать с парковки, чтобы не задеть никого или не ждать владельцев соседних авто?
Оказывается выход есть! Если ваша ситуация соответствует трем условиям:
1. Автомобиль должен быть переднеприводным;
2. Ручной тормоз должен быть исправным и надежным;
3. Вы не новичек за рулем. Тогда действуем по следующему плану.
Варианта выезда есть три.
Первый вариант — обычный, но затяжной по времени.
Всегда впереди и сзади нашего авто остается по 10-15 см, а то и по 20-30. Это уже хоть какой-то, но запас пространства. Если у вас хороший глазомер и чувство габаритов, то с таким запасом можно в 5-6 движений вперед-назад (даже с легким касанием бамперов соседних авто) вырулить с парковки.
Если же вы плохо чувствуете габариты или мало опыта, то определите себе ориентир прямо возле своего авто: возле водительской двери или левого переднего или заднего колеса (камешек, ямку, трещину асфальта) либо положите сами палочку или любой предмет. И теперь по этому ориентиру делайте движения взад-вперед на 10-20 см. с максимальным выворотом руля в нужную сторону. Таким образом постепенно вы сможете вырулить с парковки.
Второй вариант — для более опытных, с резким выездом вперед.
Отъезжаем назад до упора. Поднимаем ручной тормоз тоже до упора (так мы блокируем задние колеса). Выворачиваем передние колеса максимально в сторону выезда. Теперь выжимаем сцепление, включаем первую передачу, добавляем побольше газа и не снимаясь с ручника отпускаем сцепление. При этом передние ведущие колеса, пробуксовывая, будут разворачивать авто в сторону выезда, а задние колеса просто будут разворачиваться стоя на месте. Однако нужно быть готовым в любой момент выжать сцепление. Если дорога будет скользковатая, то может потянуть и несколько вперед.
Третий вариант — для опытных, с резким выездом задним ходом — «Пяточка».
В этом случае все делается наоборот. Нужно подъехать до упора к передней машине. Вывернуть передние колеса максимально в сторону, обратную направления выезда (то есть чтобы выехать влево, то колеса — на максимум вправо). Дальше выжимаем сцепление, поднимаем ручник, включаем ЗАДНЮЮ передачу и резко отпускаем сцепление. При этом автомобиль разворачивается как юла вокруг заблокированных задних колес. Этот меневр у опытных водителей называется «пяточка». Специалисты говорят, что этот способ надежнее.
Чтобы использовать два последних варианта, лучше потренироваться без реальных соседних авто, используя вешки или другие ориентиры.