Меняем внутренний и наружный ШРУС на моделях ВАЗ 2109 – 2115, приора, гранта, калина. Упрощенный способ!
В разговорном языке среди автовладельцев ШРУС называют гранатой, это не спроста, сухой или разбитый ШРУС обычно хрустит, что трудно не заметить. Рано или поздно этот хруст обычно переходит в бах, происходит это, потому что разбивается подшипник. Автомобиль становится не управляемым от потери связи с колесом. Чтоб не допустить трагедии нужно вовремя отреагировать на хруст и принять меры по устранению.
Первым делом срываем ступичную гайку, сняв защитный колпак, пока машина еще на земле. После домкратом подымаем авто и снимаем колесо, а так же откручиваем ступичную гайку.
Отцепляем стойку от рулевого наконечника, открутив гайку внизу пальца, выколачиваем палец. Лучше палец рулевого наконечника снимать съемником.
Выкручиваем два болта на семнадцать, крепления шаровой опоры.
Сдергиваем с шаровой опоры тормозной диск, в сборе со стойкой и суппортом, и отводим в сторону
Наружный ШРУС освободили! Выбиваем монтировкой или молотком с зубилом, внутренний ШРУС со шлицов из коробки. Сильно колотить не надо! Аккуратно выковыриваем! Так же поставьте емкость под место стыка внутреннего ШРУС с коробкой (потечет масло с КПП).
Извлекаем привод в сборе со стороны внутреннего ШРУСа. Далее зажав привод в тиски, сбиваем молотком наружный и внутренний ШРУС, а так же пыльники.
Монтируя новые ШРУС, не жалейте смазки, забивайте сколько влезет! И одеваем на вал с новыми пыльниками. Ставим на вал с помощью молотка и деревянной надставки. Далее ставим вал с гранатами в обратной последовательности, начиная от коробки передач. Заколачиваем собранный вал в коробку с помощью молотка и деревянной надставки, колотим со стороны снятого колеса. Дальше в сборе трудностей быть не должно.
Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!
партнеры:
https://audigid.ru/ https://avtoremontik.ru/ https://auto-kamaz.ru/
