С первыми лучами солнца у мотоциклистов начинает подпекать и те, у кого есть что выкатывать из гаража активно разгребают перед ним завалы, а те, у кого нет, рыскают по сайтам объявлений, выбирая из остатков. Остатки потому, что мотоциклы в основном уходят по осени и дешевле, а весной, поскольку сезон уже вот-вот начнётся, и владелец хранил где-то мотоцикл, платил деньги, стоят они дороже. Да и те, кто хотел продать в «том году», завидев сухой асфальт, часто передумывают.
Вот и мои друзья начали смотреть, что есть в пределах города и скидывать варианты. Большинство из того, что продаётся, я видел раньше в городе, а некоторых прежних владельцев знал И коротая очередные 10 минут перерыва я наткнулся на мотоцикл Honda CBR600f4, который сам продал в 2015 году, отъездив на нём 2 сезона. Мне везли его из США под заказ и был он почти конфетка. Я же прокатился на нём до Азовского, Черного и Каспийского морям намотав 6000км за один трип, на следующий год еще раз до Черного моря. Дважды попал на нём в несерьезные аварии, отремонтировал и продал. Наездил в общем где-то 13 тысяч миль. Именно миль, поскольку мотоцикл был из США. Когда продавал, на одометре было 36200 где-то.
В итоге, кроме расходников на мотоцикле к моменту продажи был паян и крашен хвост, боковой пластик, крыло, поменян стоп-сигнал, указатели поворотов, грузики, грипсы, раза 3 варены зеркала заднего вида, поскольку они нескладываемые и при малейшем ударе могли сломаться в проушине, перетянуто сидение, поменяны сальники и пыльники вилки, подшипники в переднем колесе. Мотик я продал за 187 тысяч вроде бы с учетом повреждений.
Новый владелец поездив так же пару раз приложил его, затем сменил натяжитель ГРМ, прокладку под клапанной крышкой, под помпой, сальник вала на коробке передач, заливную крышку на радиаторе с клапаном, поворотники. Продал он его, поездив, и поняв, что класс мото не для него.
Занятная история мотоцикла? Вполне. Так вот сейчас он выставлен за 195 тысяч рублей с пробегом в 40 000. Автор не указывает, что единицы измерения в милях, соответственно, в километрах там 64 000 км. Это при том, что гарантировать четность пробега даже привезя мотоцикл из США мне никто не мог. А на раме, между тем, была небольшая вмятина от удара, скрытая под пластиком, Время от времени бренчал натяжитель цепи ГРМ, который ранее 50 тысяч километров ну никак не мог начать трезвонить. И, что немаловажно, мотоцикл 2000 года. Автор так же признаёт, что на мотоцикле есть следы от падения, да и оклейка пластика уже отличается от заводской. Не хватает элементов.
И вот, зная такую историю мотоцикла, его подноготную, когда автор указывает пробег в 40 тысяч, что для Хонды - разминка,есть смысл вообще брать во внимания эти условные цифры?
