Анёасыё, пацаны! Сегодня расскажу откуда вообще в Корее такое чудо - велодорожка через всю страну. Через всю!!! Аналогов, по-моему, нет.
Дело в том, что поселки и города Кореи, стоящие близко к рекам, раньше часто страдали от наводнений. А! Знакомо? Вроде бы, что поделаешь, стихия! Но корейцы научились справляться со стихией еще в 80-х. Для этого все крупные реки они поделили небольшими дамбами. Рельеф реки становится ступенчатым, скорость спадает, каждый такой "резервуар" можно контролировать. Также такая система помогает регулировать уровень увлажненности сельскохозяйственных почв. Я вижу много оросительных каналов, отходящих от реки и перегороженных маленькой дамбой, поднимая заслонку, фермеры могут пустить больше воды на свои поля. Основные же дамбы, в большинстве своем, энергию не вырабатывают, система в первую очередь предназначена для безопасности.
Берега рек тоже конечно же нужно защищать от разлива. С этой целью почти везде, в низменных и плоских участках вдоль берега возвели земляной барьер, высотой от 2 до 5 метров. Хороший, плотный, протяженный, укатанный строительной техникой барьер. Что с ним делать? Корейцы решили покрыть его асфальтом и отдать эту дорогу велосипедистам. Путь проходит по тихим, красивым местам с чистым воздухом. Я видел здесь трёх косуль, одну змею, пару больших ящериц и бесчисленное множество разнообразных птиц. Рядом с городами дорожка превращается в прибрежный парк с полями для гольфа, с футбольными полями и бейсбольными кортами. Да, корейцы любят американский спорт.
Также эта дорожка ограждена от проезда автомобилей. Покрытие на ней почти везде прекрасное. Кое-где покрытие сносное для велосипедистов, но слишком плохое для логнгборда. В этих местах я перехожу на шаг.
Так вот. Правительство Кореи не берет за это ни копейки с желающих ездить. Народ должен вести здоровый образ жизни. При прохождении большей части трасс, вроде как, даже полагается небольшой приз. Прохождение трассы проверяется наличием печатей в специальном паспорте, его нужно купить вместе с картой в начале пути. Карта, правда, вся на корейском, но мне очень помогает. Печати ставятся самостоятельно в красных будках на каждой дамбе. По выходным дням в красные будки выстраивается очередь людей в обтягивающих синтетических костюмах, так много там велосипедистов. Когда я вижу дамбу и красную будку рядом - я знаю, что я на правильном пути. Это даёт моральную поддержку.
Но правда есть один значительный минус. Жрать на дорожке, сука, вообще нечего! Одни автоматы с газировкой. За едой надо съезжать в сторону и пилить пару километров в какой-нибудь городок. Поэтому я постоянно так голоден, что взгляд у меня становится диким, и велосипедисты меня немного побаиваются.
Надеюсь со временем они решат эту проблему, поставят ларьки с шаурмой и бурятскими буузами. И тогда дорожка станет совсем идеальной.
