О захвате сейнера «Норд» украинскими пограничниками 26 марта 2018 года уже говорилось….
Сейнер находился в «водах общего пользования» в 30 милях от украинского берега.
Условия рыболовства на Азовском море уже четверть века определяются российско-украинским соглашением, подписанным в Москве 14 сентября 1993 года. Согласно его 1-й статье обе стороны имеют право на рыболовство на равноправной основе.
Рыбаки «Норда» не использовали незаконные виды лова, не вели промысел запрещенных видов рыбы, например, анадромных.
Таким образом сейнер захвачен только за то, что над ним был российский флаг, а экипаж собираются судить только за наличие российских паспортов.
Киев до сих пор считает Крым своей собственностью. Тут, как говорится, «мечтать не вредно». Но что произойдет, если и дальше будут захватываться суда под российским флагом и арестовываться крымчане с российскими паспортами?
Окрыленное успехом с «Нордом» руководство погранслужбы Украины пообещало задерживать в нейтральных водах Черного и Азовского морей корабли, заходившие в порты Крыма.
И вот в Одессе было задержано российское судно-земснаряд «SeeBreese». Причина — якобы компания-владелец судна занималась добычей песка в Каркинитском заливе у Лебяжьих островов. Оные острова находятся в 1—2 км от берега Крыма и более чем в 20 км от украинского берега.
Реакция Кремля — невнятный лепет. Обычно такой лепет возникает при захвате в чем-то сильно провинившегося судна. Правительство РФ явно не понимает, что потворство украинским пиратам может привести к потере Крыма. Уже сейчас керченские рыбаки боятся выходить в Азовское море.
По существующим на Украине законам, каждого жителя Крыма, имеющего российский паспорт, можно привлечь к уголовной ответственности. Равно, любая хозяйственная деятельность на территории полуострова (в том числе и добыча песка) представляет собой уголовно наказуемое деяние. Пока это законотворчество было только на бумаге. Но теперь впервые с 2014 года Киев начал хватать людей.
Пока российских граждан хватают на кораблях. Ну а далее украинские быстроходные катера могут совершать рейды на крымское побережье и захватывать там людей, различное имущество, катера и т.д.
Посмотрим на карте северную часть Крыма. Она окружена дугой мелководий — Каркинитский залив, Гнилое море (Сиваш) и Азовское море. Сейчас Украина в Азовском море и Каркинитском заливе располагает несколькими десятками быстроходных катеров. Но за месяц-два их число может возрасти в разы.
Не пора ли серьезно предупредить Киев, что любое нападение на российские суда или иное имущество будет немедленно пресечено оружием, а захватчики уничтожены.
Необходимо в ультимативном порядке потребовать от Киева произвести разграничение зон хозяйственной деятельности, в том числе рыболовства в Азовском море и Каркинитском заливе. Киев может признавать или не признавать принадлежность Крыма России, но обязан соблюдать линии разграничения и не красть чужие катера и другое имущество.
Вот, к примеру, Греция и Республика Кипр уже 44 года не признают турецкую Республику Северный Кипр. Но ни одна сторона там не занимается пиратством. Дело в том, что и турки, и греки понимают, что пиратский захват хотя бы одного катера приведет к полномасштабным боевым действиям на море в Восточном Средиземноморье. Вот почему в водах, окружающих Кипр, 44 года царит мир.
А в случае с Крымом Украина явно надеется на трусость Кремля. Кремль допустил бомбардировки союзной Сирии. Он терпит пиратство в Черном и Азовском морях. Чего ожидать дальше? Сдачи Донбасса и Крыма?
Помимо всего прочего, инцидент с «Нордом» дает уникальный шанс РФ продемонстрировать свои возможности в качестве миротворца. Все стороны конфликта на Азовском море, то есть ДНР и Украина, постоянно клянутся и божатся в верности Минским соглашениям. А 30 марта в Минске было заключено «Пасхальное перемирие», получившее одобрение «нормандской четверки».
Уже 4 года обе стороны конфликта на Украине рьяно обвиняют друг друга в нарушении соглашений по перемирию. А тут появилась реальная возможность российским пограничным катерам вести мониторинг ситуации, по крайней мере, на море. И столь же реально вести разведение сторон конфликта. То есть, попросту говоря, не допускать налеты украинских катеров на Новоазовск, а катеров ДНР — на район Мариуполя.
А вдруг киевские власти пойдут на серьезный конфликт на Азовском море? Действительно, Порошенко и Ко плевать на международное право и на человеческие жизни, но никогда — на собственный карман. Ведь вне зависимости от исхода боестолкновений в центре Азовского моря, страховки судов, идущих в Мариуполь, достигнут сумм, делающих нерентабельной торговлю с Украиной.
Александр Широкорад, военный историк, писатель, публицист – для Агентства СЗК