Назвать эту машину просто «внедорожником» было бы кощунством – это не привычная рабочая лошадка, задача которой месить грязь на плохих дорогах, способная вместить слоненка средних размеров.
Это – заслуженный майор практически всех войск мира, который, даже выйдя в отставку, все еще готов горделиво повести квадратными плечами и показать на трассе кто есть кто.
«Гелик», «Кубик», «Кирпич»… Как только ни называли это чудо австро-немецкой автомысли на территории нашей страны, но, надо отметить – всегда с любовью, нежностью и бесконечным уважением.
И дело здесь даже не в том, что обычно именно из Гелендвагена в нервные девяностые выскакивали бритые люди в необъятных кожанках со спортинвентарем для игры в бейсбол. Просто это действительно машина вне времени, с очень широкими возможностями для применения. Которой ничуть не вредит любой фольклор, ведь он просто еще раз доказывает, насколько она интересна и многогранна.
И в 2019-м эту легендарную модель ждет очередной рестайлинг. Причем, бесконечно радует, что конструкторы из Magna Steyr решили не менять радикально облик G-Class — просто чуть-чуть его осовременить и улучшить.
Это будет третье поколение авто в гражданском исполнении, хотя критики ворчат, что суммарно все переделки тянут максимум на глубокий рестайлинг. Ну, им, наверное, виднее, а нам шанс оценить долгожданную новинку выпадет уже совсем скоро – когда она появится в шоу-румах официальных дилеров Mercedes-Benz, и, хочется надеяться, в собственных гаражах.
Экстерьер и конструкция
По счастью, узнаваемую фирменную угловатость оставят практически без изменений. Ну, может, совсем чуть-чуть ее сгладят на верхней части капота и боках крыши. Да, и в целом внешне станут другими только фары, которые теперь, естественно, будут диодными, а также радиаторная решетка. Но, последняя – все с той же крупной трехлучевой звездой, визитной карточкой этой модели.
Еще слегка закруглят передний бампер, но настолько скромно, что если не знать об этом, можно даже не заметить.
По платформе будет тоже рама, что логично, но полностью переработанная для наращивания дорожного просвета до рекордных 24,1см, благодаря чему теперь ему даже 70-сантиметровые «лужи» модели совсем не страшны. Машина станет длиннее и шире, пусть и ненамного, что позволит дать больше места задним пассажирам.
