Квадроциклы 6х6 существуют в природе, хотя называть эти ATV квадроциклами уже, наверное, некорректно — всё-таки у них не четыре колеса, а два, да к тому же все колёса — ведущие. Для чего создаются, продаются и покупаются подобные мотовездеходы?Ведь на них не удастся выжать львиную долю адреналина, как на каком-нибудь спортивном или подготовленном к заездам по бездорожью квадроцикле…
Но у квадроциклов 6х6 есть несомненное преимущество — невероятная проходимость, сравнимая с таковой у гусеничной техники. Система полного привода с шестью колёсами позволяет такому ATV или UTV проехать там, где завязнут его более лёгкие собратья. Конечно, чтобы упорно тащить эту махину вперёд, нужен мощный двигатель, поэтому квадроциклы 6х6 оснащаются мощными моторами, обычно объёмом от литра и мощностью в районе сотни лошадиных сил. Конечно, есть и минусы — такие мотовездеходы обычно очень тяжелы, и управлять ими нелегко, особенно на бездорожье. Вес квадроцикла напрямую влияет не только на его внедорожные способности и на динамику, но и на лёгкость управления, и даже электроусилитель руля порой исправляет ситуацию лишь частично.
Из высокого веса вытекает и ещё одно обстоятельство — большие габариты, которые тоже негативно влияют на проходимость по сложным участкам местности. Впрочем, квадроцикл 6х6 вполне способен проехать там, куда не рикснёт сунуться его четырёхколёсный собрат, за счёт шести ведущих колёс. Яркий пример — Can-Am Outlander 6×6 1000 XT, настоящее чудовище. Этот одноместный квадроцикл, казалось бы, не слишком практичен — огромный, тяжёлый, а везёт всего одного человека, пусть и способен проехать почти везде, где позволят его габариты. Но для каких-нибудь экспедиций и поездок в труднодоступные места подобный мотовездеход может оказаться незаменимым — способный взять огромное количество груза. Правда, и стоит квадроцикл 6х6 немало.