Сегодня мы вас начнем знакомить с тайной охватывающей морской мир, который таит в себе страх и загадку, о призрачных кораблях, рассказы моряков, рыболовов. Эти таинственные корабли, материализуются в середине моря и быстро исчезают что, по-видимому, являют собой плохое предзнаменование. Начнём знакомство.
СС Валенсия.
В 1882 году был построен пассажирский пароход, который станет известен как СС Валенсия.
В один из ярких солнечных дней в 1906 году СС Валенсия отправилась из города Сан-Франциско. Хотя обычный её маршрут был между Калифорнией и Аляской. Но по стечению обстоятельств, 20 января Валенсия отправилась в Сиэтл. На борту 65 экипажа и 108 пассажиров, включая женщин и детей.
Все шло хорошо, вплоть до раннего утра.
21 января погода резко ухудшилась, и начался шторм.
23 января Валенсия около мыса Мендосино в северной Калифорнии с почти человеческим криком выбросило на рифы.
Экипаж немедленно отреагировал, и удержал корабль от столкновения о скалы.
Капитану доложили о гигантской дыре в трюме, в которую быстро заливалась холодная вода Тихого океана. Капитан приказал посадить на мель корабль, так как экипаж не мог спасти Валенсию и выход был один мель.
Корабль был в 15 метрах от берега, но шторм и прибой не давал шанса добраться до берега.
В замешательстве, которое последовало, шесть из девяти спасательных шлюпок были опущены до того, как капитан отдал приказ. Три перевернулись, будучи опущенные, унося свой человеческий груз в беспощадное море. Две из оставшихся трех лодок опрокинулись немедленно, отправив своих пассажиров в ту же участь, что и первые три.
Всё же одной лодке удалось удержаться на плаву. Сцена была полна путаницы и ужаса, так как позже Фрэнк Лен, один из немногих оставшихся в живых, расскажет:
Крики женщин и детей смешались в ужасном хоре с визгом ветра, лихорадкой дождя и ревом ветра. Когда пассажиры бросились на палубу, они были унесены громадными волнами, которые казались такими же большими, как и большие корабли. Корабль начал распадаться почти сразу, и женщины и дети были привязаны к такелажу (приспособление тросов, цепей для подъема и перемещения грузов) над уровнем моря. Это было жалкое зрелище, чтобы увидеть хрупких женщин, одетых только в ночные платья, пытаясь защитить детей от ледяного ветра и дождя ».
Двенадцать человек добрались до берега, но их испытание еще не закончилось. Трое были возвращены в море. Их больше никогда ни кто не видел.
Оставшиеся девять разбились о морские скалы, но выжили, и направились на помощь.
На оставшуюся из трёх спасательных шлюпок сели Боцман и экипаж из добровольцев, и отправились к берегу.
Чудесным образом им всё, таки удалось добраться до берега, несмотря на шторм и ветер. Добравшись до берега, они нашли тропу и указатель, говоривший о том, что они находятся, в трех милях от мыса Бил. Их путь продолжался два с половиной часа, до маяка.
По прибытии к нему рассказали смотрителю маяка, о происшествий, но новости уже были переданы группой из девяти человек, которым удалось выжить.Они нашла телеграфную линию и последовала за ней в хижину и оттуда сообщили о крушений Валенсии.
Но боцман и его парни рвались на помощь к Валенсии. Они не могли забыть о своём последнем взгляде на корабль и экипаж. Как храбрые лица смотрят на них и понимают, что видят их в последний раз. И слышат гимн храбрых женщин сквозь, брызги холодного моря, шума, тумана и гула ветра на умирающем корабле в ночном мраке – Ближе, Боже Мой к тебе мы.
Утром 24-го числа Королева СС достигла места бедствия. Погода не давала добраться до корабля сидевшего на мели, поэтому Королева поддерживала дистанцию в море.
Спасательная группа пошла по суше , чтобы повлиять на спасение с берега. На корабле было две оставшихся спасательных шлюпки, но большинство пассажиров предпочли остаться на борту. Они верили, что их спасение уже близко. Однако судьба имела другие планы.
Когда сухопутная сторона прибыла на скалы над местом затонувшего корабля, они обнаружили, что десятки пассажиров цепляются за оснащение, а несколько за части корпуса Валенсии. Однако они не могли ничего сделать, чтобы помочь оставшимся в живых, и через несколько часов большая волна вымыла обломки с камней в океан. Каждый оставшийся пассажир утонул.
Когда погода утихла Королева подошла к месту крушения вплотную, и стали искать выживших. Они нашли один из двух спасательных плотов с 18 мужчинами на борту. Второй спасательный плот в конечном счете дрейфовал у берега возле Баркли-Саунда с четырьмя оставшимися в живых. Хотя число погибших колеблется до 187 человек, официальное число составляет 137 человек. Ни одна из женщин или детей на борту не была среди 37 выживших.
Через пять месяцев после катастрофы рыбак заявил, что нашел спасательный плот с 8 скелетами в соседней пещере. Туда сразу же направили спасателей, чтобы найти плот, но никто не смог ничего найти.
В 1910 году в Сиэтле сообщалось, что корабль, который был Валенсией, был замечен моряками. И сейчас моряки по-прежнему утверждают , что они могут видеть призрак парохода, дрейфующего около рифа в Пачене-Пойнте.
В 1933 году Спасательная шлюпка No 5 была найдена плавающей мирно вдоль побережья. Интересный факт в том, что лодка была в хорошем состоянии, даже краска осталась, как будто была только, что спущена на воду. На борту не было никаких признаков выживших. Это лодка, которая была спущена в начале катастрофы, которая пропала без вести. Отсутствие уцелевших объясняется тем фактом, что она была обнаружена через 27 лет после роковой ночи.
С тех пор многие рыбаки утверждали, что наблюдают за появлением призрачного корабля с человеческими скелетами даже после многих десятилетий после крушения Валенсии.
P.S. Благодарю за подписку на мой канал, если даже не подписались, все равно благодарю за то, что дочитали до конца. Хорошего вам жизненного везения во всём и всегда. Не забывайте ставить лайк !!
Статьи, которые вам понравятся:
Размороженный. 96% дочитавших.
Часть 1
Часть 2