Хотя рынки и были полны автомобилями, многие хотели пригнать машину сами. Большинству казалось, что "барыги" на них очень много зарабатывают. Что там такого, делов-то?! Не боги же горшки обжигают! Рули себе да рули, еще и попутешествуешь, мир посмотришь.
Начало этого "сериала" можно почитать здесь:
Хроники перегона. Часть 1. Не про секс
Хроники перегона. Часть 2. Первую не забудешь
За машинами в Польшу поехали все. Польский язык похож на белорусский, многие слова одинаковые, а фразы целиком воспринимаются достаточно понятно. В Германию решались отправиться лишь некоторые - сказывались натянутые отношения с языком, скорее полное его отсутствие.
В школах Советского Союза изучались в основном четыре языка: английский, немецкий, французский и испанский. Преподавались они, возможно, и хорошо, но без практики для обыкновенного гражданина проку это не приносило никакого. Никто же подумать не мог, что за границу можно будет поехать и применять там свои языковые навыки. Наши люди к этому не были готовы.
В диковинку было все, начиная от всеобщей улыбчивости иностранцев и заканчивая марками автомобилей на дорогах.
Наш будущий американец имел огромное преимущество перед окружающим его народонаселением, жаждущим иномарок. В школе у него был лингафонный кабинет, в котором учительница немецкого языка из-за малочисленности группы регулярно проверяла домашние задания, к тому же она была и классным руководителем. Поэтому по-немецки он немножко разговаривал и даже понимал кое-что. Это предопределило направление его движения, когда друг родственника, недавно продавший свой старый "пепелац", попросил его помочь в покупке автомобиля за границей.
"Поехали за машиной съездим, - вкрадчивым голосом закинул удочку временно лишившийся руля автомобилист. - Ты же "Джетку" нормальную оттуда привез прошлый раз. И я такую хочу! Только моей жене красная нравится".
"Бери отгулы", - ответил уже бывалый перегонщик, отчетливо вспоминая, как ночью в Польше с помощью примуса с этим же другом они ровняли полуоси в папиной "копейке".
Родственник выявил желание поехать тоже, потому как вирус приключений не давал ему спокойно спать уже не первую неделю, да и недавно купленная “шестерка” так и просилась в какое-нибудь путешествие. На том и порешили: выдвигаемся, как только родной завод и немецкое консульство дадут добро. Завод был не против, его руководство само уезжало за машинами, а с одноразовыми визами в Германию вопрос решился в течение месяца. Жены посопротивлялись немножко, но, поправив колготки, немедленно согласились. Генеральным экспедитором был назначен будущий американец, ответственным за трансфер и хозяйственную часть, естественно, родственник, ну а друг, он и есть друг.
Германия встретила друзей границей, шикарными автобанами и россыпью автомобилей с картинок журналов. У главного комбинатора это уже не вызывало ярких эмоций, а у его попутчиков рот не закрывался от удивления и восторга. Остановившись по малой нужде в "кармане" автомагистрали, до глубины души были поражены чистеньким, приятно пахнущим лавандой пластиковым туалетом.
Удивлял не столько сам факт его нахождения в абсолютно пустынном месте, сколько чистота внутри и наличие нескольких (!) рулонов туалетной бумаги. Когда отъехали, друг вынул пару рулонов из-за пазухи, за что получил всеобщее осуждение и презрение!
Забегая вперед, хочется сказать, что через год друзья ехали той же дорогой и зашли в тот же туалет. Большой рулон туалетной бумаги был уже упрятан в металлический кожух, закрытый на замочек...
… что, впрочем, не остановило друга, который значительную часть рулона все-таки перемотал на локоть и уволок. Что поделать? Сказывались его жизнь в общаге и советское прошлое.
На каждой заправке продавались SIM-карты. Сотовый телефон с подключением для граждан страны стоил всего ничего, доллар был дороже марки, цвела весна, душа пела.
Ехать куда-то далеко вглубь страны не очень хотелось, да и по стоимости немецкого бензина это не очень выгодная затея. Также отказались от идеи соваться в крупные города. Искать машину решили по деревням: там дешевле, машины прямо от хозяина в основном.
Так проехали 400 километров и в итоге углубились в совсем провинцию со сказочным горным лесом Тюрингии.
Теперь удивляли красивые, ухоженные, с лоснящимися боками и пятнистой раскраской коровы из рекламы шоколада "Милка", которые, казалось, смотрели на “шестерку” так, как смотрит мальчик на луноход с пультом управления, подаренный отчимом, который работает простым слесарем.
Автомобили стояли возле каждого двора, а то и по два. Отличить продающийся автомобиль можно было по отсутствию наклеек (шайб) о земле регистрации на госномерах .
При снятии с учета владелец сам их должен был срезать фрезой специального станка, стоявшего прямо в коридоре регистрирующего органа Zulassungstelle.
Нет шайбы - снята с учета, возможно, продается. Так и ехали. Как только видели машину без шайб, останавливались, выходили и смотрели ее техническое состояние. Иногда, когда хозяин оказывался на месте, удавалось еще и завести, посидеть внутри. Долго искать не пришлось. В огороде одного дома стояли шесть машин на продажу. Многие из них заросли мхом. Подошел хозяин.
- Вас костет? - блеснул будущий американец фразой, которая являлась ключевой в этой беседе.
- Алле ауто - хундерт марк, - тут же ответил немец.
- Сколько-сколько, я не понял, - переспросил у родственника друг.
- Сотка марок за все. Что тут непонятного? - улыбнулся юный переводчик. - Берите хоть все!
Дикой радости друзей не было предела. Но все машины было не взять. Конечно, высказывались разные идеи., например, ехать на буксире несколько раз, а в последний взять жесткую сцепку и еще по одной... каждому! Но, спустившись на землю, нужно было определяться только по одной-двум машинам - по числу рук.
К сожалению, ни один автомобиль другу не понравился - среди них не было красных. В заросшем травой Ford Escort родственник присмотрел автомагнитолу. Спросили. С восторгом согласились с ценой 10 марок, и немец пошел за ключами. Вернулся со связкой, стал подбирать их у двери Escort. Ничего не получалось, ни один ключ не подходил. Продавец начал нервничать и тихонько ругаться. Родственник держал деньги перед собой и медленно прощался с мечтой о новой "музыке" в “шестерку”. Тут хозяин мечты отошел за дверь, вернулся с молотком, стукнул по водительскому стеклу и забрал 10 марок из рук изумленного родственника.
Стекло рассыпалось, дверь открылась, цель была достигнута. Сказать, что парни были в шоке, - ничего не сказать! Эта машина у нас стоила тысячи полторы долларов, а здесь такое к ней отношение.
В середине дня, проезжая автохаус Peugeot, друг заинтересовался Peugeot 309. Красненький, как нравилось его жене, - это во-первых. Ну и машина как новая, мотор шепчет просто. Только стоила недешево - 1600 марок. А это почти все деньги, что были с собой. Как всегда, короче. И все же друг решил ее брать. Продавец написал купчую от руки, отдал ключи и бриф (технический паспорт). На этом процедура купли-продажи была завершена.
Счастливый обладатель нового авто и его друзья осуществили свои задумки, оставалось доехать до дома. Для этого нужно купить страховку, поставить машину на "транзиты". Но это большая роскошь, ведь легких путей никто не искал. Экономили на всем.
Надо сказать, что полиция в то время уже серьезно следила за наличием транзитных "номеров" на автобанах, а простые немецкие автомобилисты считали за честь, заметив подозрительные "номера", срочно сообщить об этом по телефону. Кажется, что сотовые телефоны тогда им именно поэтому и раздавали.
В ответ на такую вопиющую законопослушность авантюристы решили имитировать шайбы чем-то похожим. С этой целью из мусорного контейнера была извлечена пустая бутылка от минералки "Бонаква", с этикетки которой ножиком вырезали круглый лик бородатого дедушки, который идеально подходил на место шайбы по размеру.
Наклеили на "номера" - и в путь. Главное - держать минимальную дистанцию за машиной, зарегистрированной в государстве Бонаква, чтобы никакой сознательный гражданин сзади не пристроился и не позвонил куда следует. Немецкую границу с Польшей проходили ночью. Если бы уличили в отсутствии "транзитов" на границе с Германией, могли отобрать машину.
Все обошлось. Польская территория не представляла глобальной опасности по поводу отсутствия транзитных "номеров", там с полицией всегда можно было договориться за небольшие деньги, но таила в себе другие заморочки, иметь дело с которыми пришлось не раз.
Дома радости жены не было предела! Особенно ее впечатлили практически бордовый "металлик" кузова и очень нежная на ощупь обивка сидений. Это были совсем не “жигули”, как у всех, да и мимо соседки можно было теперь ходить, глядя на нее свысока.
Весь восторг обладателя иномарки так и рвался наружу, необходимо было его с кем-то разделить. Поэтому на следующей же неделе семейный совет решил съездить к родне на свадьбу в Саратов. Собрались быстро. С бензином тогда было тяжеловато, поэтому друг взял с собой канистры, бензин наливали 76-й, он дешевле. Место штурмана занял родственник, задняя часть салона была объявлена женской, ведь и теща не хотела оставаться в стороне от мероприятия.
Предстояло преодолеть тысячи полторы километров, ехать решили через Москву. Под Смоленском в зеркало заднего вида был замечен легкий шлейф белого дыма.
"Как ты думаешь, что бы это могло быть?" - шепотом, чтобы не слышала теща, удивился друг. "Вскрытие покажет", - авторитетно заявил родственник.
Остановившись и подняв капот, путешественники увидели, что мотор весь в масле. Родственник уже тогда понял, что прогорел один из поршней, но отказаться от свадебного веселья не нашел в себе сил. Друга он успокоил, сказав, что на кольцах, наверное, зазоры сошлись.
"Доедем, ты только, это, сильно не гони и за лампой масла следи", - почесав макушку грязной ладонью, выдал специалист. Друг ему верил.
Доехали. На роспись, конечно, опоздали, но прибыли аккурат к праздничному столу. Да и удивительно было, что вообще доехали, хотя и покупали по канистре масла на каждой заправке. Потом насчитали, что ушло его 200 литров. Но теща была счастлива, жена горда, а все остальное - ерунда, можно отремонтировать.
Мотор взялись ремонтировать через дня четыре: свадьба есть свадьба. В поршне одного из цилиндров действительно было отверстие с трехкопеечную монету, края его оплавились, кольца были в порядке. Диагноз родственника подтвердился полностью.
Требовалась замена поршня. В Саратове достать поршень на Peugeot 309 шансов не было никаких. Его тогда и в Беларуси купить было непросто. Родственник, "медитируя" со штангенциркулем, заподозрил сходство размеров поршня с "копеечным". Слабая надежда привела ремонтников на авторынок, где был куплен ремонтный поршень от ВАЗ-2101. Нужно было только расточить отверстие под "родной" палец и значительно укоротить в нем "юбку". Трезвого токаря в окрестностях нашли на следующий день, а "юбку" пилил рашпилем сам расстроенный друг.
"Может, хватит ее уже пилить?" - жалобно спросил он у мегаремонтника родственника. "Хватит, конечно, - с пониманием ответил тот. - Лучше сходи за пивом".
Когда заводили мотор, собралась вся округа. Это был триумф мастерства родственника! Друг был счастлив! Мотор немножко подстукивал.
"Притрется, пока домой приедем, - удовлетворенно выдал мастер. - "Юбка" о противовесы коленвала задевает, ты просто ее не допилил, пива тебе захотелось".
Действительно, когда приехали домой, мотор работал как ни в чем не бывало, без стука и лишних звуков. Даже не верилось. Машина прослужила другу еще какое-то время и была продана, как это принято, по доверенности в Россию. Те покупатели приезжали еще года через три снимать ее с учета, очень благодарили за машину и отзывались о ней только хорошо.
Заканчивая этот рассказ, хочется сказать, что все, что касается автомобиля, - в ваших руках. Абсолютно все в ваших силах, когда вы этого действительно хотите. Найти выход можно из любой ситуации. Важно искать этот выход. Не боги горшки обжигают!
Карл РАШ
Фото из открытых источников носят иллюстративный характер
Специально для ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber