Первая часть о том какой универсал можно купить вместо Lada Vesta SW, но с пробегом набрала вызвала какой никакой, но интерес, но в прошлый раз мы сравнивали покупку Весты со Skoda Superb Combi 2014 года и все же это был вариант, когда надо добавить денег около 150 тысяч, либо брать самый дешевый авто по рынку, что глупо естественно. Сегодня же речь пойдет об автомобиле по стоимости максимально равным Vesta SW в максимальной комплектации если брать самый дорогой по рынку, либо вовсе дешевле если брать среднюю стоимость.
Это Renault Megan 3 в кузове универсал, самый старый автомобиль будет 12 года самый свежий 16, причем стоят они +- одинокого. По-моему, это очень интересная альтернатива, особенно для тех, кто собираются брать авто не в кредит, а реально на руках держат около 800 тысяч рублей и рассматривают максимально практичный автомобиль на каждый день. По рынку этот автомобиль сейчас стоит от 600 до 850 тысяч.
Рено у нас любят, но любят в основном бюджетника логан. Там стоит мотор 1.6 бензиновый все просто и надежно, но меган чаще всего вы встретите именно на дизеле – 1,5 DCI. Начнем разбор этого универсала сразу с мотора, так как все знают дизель — это экономия, но дорогой ремонт.
Мотор очень интересный так как на нем стоит турбокомпрессор, прекрасная тяга на низах, за счет 6-ти ступенчатой механике на трассе можно постоянно ставить рекорды по расходу. Данный мотор ставился практически на всю линейку Renault – Nissan, в европе очень популярен и его там не боятся брать. С ним нет как таковых проблем, но есть требования по уходу:
· Замена ГРМ каждые 60 тысяч
· Солярка нормального качества, но на версиях с 6 ступенчатой механикой не так критично, так как стоит тнвд от Siemens
· Замена масла не реже чем раз в 10 тысяч, лучше вообще сократить до 7 тысяч, но лить масло дешевле.
· Обязательно ставить турбо таймер либо понимать, что после поездки глушить сразу нельзя, нужно дать турбине остыть
По факту все, нельзя сказать, что этот мотор плохой или хороший, зависит конкретно от того, как за ним ухаживали, а проверить это не так и сложно.
По кузову и салону. Машина имеет не менее интересный дизайн, если сравнивать с Lada Vesta SW, такой же приятный глазу универсал со своими странностями, например, эти огромные задние фонари, и кстати если послушать владельцев этого универсала люди реагируют на него очень даже не плохо, среди потока он выделяется, особенно в красном цвете.
Что касаемо гниения кузова, все возможно если машина после дтп, если на ней китайское оперение, было еще на самых первых меганах, проблема с арками, сбивалась краска и появлялась ржа, но этот кузов не менее хорошо сделан чем кузов Vesta уж точно.
Салон в целом удачный, без бреда Renault не обошлось, регулировка подогрева сидений сбоку у двери, все остальное на своем месте, более того даже появился джойстик управление головным устройством, как в немецких автомобилях, около ручника, кстати в машине ставится аудиосистема Bose, можно стильно и шильдик на гриле динамика есть, в остальном за салон сложно еще что-то сказать, все, как и должно быть, куча опций, практически все на своем месте, дизайн не скучный, но французский.
Подвеска. Тут конечно есть огорчение, это балка сзади, но тут ничего не поделаешь на меганах всегда ставили балку, но подвеска очень мягкая и энергоемкая, как всегда и было на Renault, сложно найти яму, которая доставит дискомфорт и переживания, для города и наших дорог отличный вариант, комфортный + в машине неплохая шумоизоляция с завода.
Ну что же пока что все, а если вам понравился данный формат ставьте палец вверх, а также подписывайтесь чтобы не пропустить новые статьи) Всем пока!
Почему мы убиваем автомобили на мойках?
Подборка годных автотоваров с Aliexpress #1
Как обезопасить свой автомобиль от угона в 2018 году?
Скрытое подключение видеорегистратора своими руками
Толщиномер: можно ли обмануть и что означают его показания?
Как убрать локальную ржавчину с кузова надолго своими руками?