Водолазы делятся своими самыми завораживающими снимками потерянных кораблей и самолетов, которые покоятся на дне океана
Крушение самолета B-17G, которая потерпел крушение в результате бомбардировки во время Второй мировой войны в Вис, Хорватия
В прошлом году британский фотограф Стив Джонс запечатлил хорошо сохранившееся обломки бомбардировщика B-17G Flying Fortress с острова Вис, Хорватия. Самолет разбился в 1944 году после удара зенитным огнем, потеряв второго пилота Эрнеста Вино.
Дайвинг таких мест может быть «волнующим и впечатляющим» и «мрачным и грустным», когда произошла гибель людей, говорит Джонс; что особенно сильно отразилось на этой съемке.
Изображения, снятые Джонсом, оказались неожиданно личными, после того, как он вошел в список наград «Подводный фотограф года». Его запись была опубликована и замечена семьей последнего пилота, которая связалась с Джонсом.
Британский Super Dreadnought HMS Audacious был первым британским броненосцем, потерянным во Второй мировой войне.
«Впечатления от спуска в массивную цилиндрическую башню доспехов линкора WW1 HMS Audacious, меня часто оставляют в восторге от того, что я видел», - говорит он.
Башня британской подводной лодки HMS Stubborn, которая была затоплена в 1946 году на Мальте после службы во время Второй мировой войны.
Эти реликвии в истории человечества медленно исчезают.
«В последующие годы многие из кораблей и самолетов, потерянных во время мировых войн, исчезнут навсегда», - говорит Джонс.
По мере того как обломки со временем ухудшаются, он говорит, фотографируя их, «захватывает точку в истории, которая больше никогда не будет видна».
«Giannis D» Египет: «Один из самых привлекательных фонов для фотографии, сделанной внутри крушения, - светлые лучи, сверкающие сквозь иллюминаторы».
«Когда вы погружаетесь в место крушения, которое пролежало на морском дне, иногда более ста лет, это похоже на то, что время остановилось», - говорит Андерс Ниберг , внештатный фотограф со шведского острова Готланд
Британский мотоцикл WWA BSA M20 , который лежит у Египта в Красном море.
«Это может быть дверная ручка, ваза или бинокль, мебель или стена с инструментом, который аккуратно висит на стене. Мне так нравится, нетронутые вещи, чтобы получить лучшие снимки », - говорит он.
Однако самый поразительный опыт Ниберга - это не тот, который ему удалось захватить на камеру.
SS Hornstein был немецким грузовым пароходом, который сел на мель в Балтийском море в 1905 году.
Он и его жена ныряли с президентом SS Кулидж, который затонул в 1942 году на острове Эспарто Санто, Вануату, когда грузовые комнаты залились синими проблесковыми огнями.
«Медленно мы были полностью окружены этим блеском, и я стал полностью дезориентирован», - говорит он.
Дайвинг на затонувших кораблях является одновременно захватывающим, физически и умственно сложным, но он также может быть «формой медитации, чтобы расслабиться от стресса повседневной жизни и работы».
USS Kittiwake в Большом Каймане служил спасательным судном для подводных лодок, прежде чем он был погружен в качестве места для дайвинга.
«Повреждения, подобные USS Kittiwake, могут потребовать панорамного лечения, чтобы продемонстрировать их целостность»,
«Корабль может быть слишком большим, чтобы видеть на одном погружении, особенно при настройке фотографии. Обычно линии спуска устанавливаются на место или лодки причаливают к линии, из которой вы следуете к крушению.
Эбер Уорд, лежащий в проливах Макинац, США, был деревянным навалочным и упаковочным грузовым кораблем, который ударил лед в 1909 году.
«Если вы создаете изображения внутри обломков, важно сначала ознакомиться с крушением, а затем также следовать необходимым процедурам погружения для проникновения. Это может включать установку линий или погружение смешанных газов и использование резервных водолазных систем ».
Dragonera у Таррагоны, Испания, была погружена в 1990-е годы как достопримечательность подводного туризма.
«Очень приятно ... видеть, как море делает из огромного куска стали новый дом для рыб»
«Очень важно почувствовать, что вы находитесь в месте, где несколько лет назад были люди, путешествующие по морям. Я могу представить много историй об этом », - говорит Йорди Бенитес , банкир из Испании, который начал заниматься подводной фотографией 12 лет назад.
«Также очень приятно видеть, как море делает из огромного куска стали новый дом для рыб и как создается новая экосистема вокруг крушения».
Крисула К в Красном море был грузовым кораблем, который затонул после удара кораллового рифа.
«Я люблю погружаться в SS Thistlegorm, потому что по-прежнему много материалов со второй мировой войны», - говорит Бенитес. «Вы можете увидеть велосипеды, грузовики, поезда, крылья самолетов ... Вы чувствуете, что вы путешествовали 70 лет назад».
«В подводной фотографии мы используем многократные стробы и искусственный свет, но в затонувших кораблях очень приятно играть с естественным светом, это также придает особую атмосферу фотографиям».