Немного истории!
Летчики еще на заре авиации обратили внимание на то, что при посадке когда самолет уже должен был касаться земли какая то сила отталкивала его от земли, это явление назвали "Эфектом экрана ". И как раз это явление и стало основной идеей для создания экраноплана.
Создателем самого большого в мире экраноплана стал гениальный кораблестроитель Ростислав алексеев. Именно этот человек смог решить главную проблему, со стабилизацией и поддержание постоянного эффекта экрана.
В 1964 году Ростислав алексеев получает добро, на строительство полномасштабного образца своего экраноплана. И уже в 1966 году в условиях полной конспирации "КМ" с отстыкованным крыльями, был спущен на воду с поволжского причала, с этого момента и начался месячный переход на полигон в Каспийск. После прибытия в Каспийск на специальной площадке были пристыкованны крылья, и начались испытания.
Эта громадина при разбеге напугала всех местных рыбаков)), вы только представьте себе когда начинают выходить на стартовый режим 8 реактивных двигателей и добавьте к этому неизвестный аппарат диной 92 метра, шириной 38 метров, и высотой в хвосте 21 метр. И эта машина с нереальным грохотом и брызгами начинает разбег, такое зрелище напугает кого угодно.)))) Но если рыбаки, не впали в панику от увиденного, то американцы, получив донесение разведки, начали паниковать а если говорить проще то они были просто в ужасе.
Ведь полученные данные не укладывались в рамки тех знаний которыми обладали американские аналитики. Это был не корабль, потому что он не касался воды, а значит был не видим для морских радаров и это был не самолет, потому что он не набирал высоту,и опять же был не виден на радарах, но перемещался со скоростью 600 км/ч. Вы представьте что испытывали Американцы!))))) Чтобы понять страх американцев, можно прочитать расшифровку букв с борта, буквы были простые КМ, что означало у нас " Корабль Макет", а вот американцы в этих буквах узнали совсем другое и назвали его " Каспийский монстр".
Ну на самом деле, это название действительно ему подходит)))! Он ужасает своими исполинским размерами и внушительным количеством двигателей, а их там целых 10, два маршевых в хвосте, и аш 8 двигателей нагнетающих воздух под крыло. До появления АН-225 "Мрия" это был самый тяжелый летательный аппарат в мире. Вы представьте себе что взлетный вес Каспийского монстра составлял немыслимые 544 тонны, а вес полезной нагрузки целых 304 тонны!)))
Каспийский монстр дал путь двум уникальным машинам, десантному экраноплану Орленок и ракетному экраноплану Лунь.
Что касается самого Каспийского монстра то его участь довольно печальна, он разбился в 1986 году, пилот после длительного перерыва сел за штурвал и допустил череду критических ошибок что и привело к трагедии.
Очень жаль, что такие проекты больше не создают, и очень жаль что про них забывают, ведь это уникальные разработки на которые многие люди положили пол жизни!
Если вам понравилась статья то поставьте палец вверх!)))