Современные технологии развиваются на высоких скоростях. Новинки техники морально устаревают в течение нескольких лет. И, тем не менее, богатое на изобретательство советское наследие становится хорошим подспорьем для нынешней космонавтики. Среди незаслуженно забытых изобретений советской эпохи можно выделить уникальный ракетный двигатель НК-33 талантливого советского разработчика Кузнецова, пролежавший «на антресолях» 40 лет. Проведенные в 21 веке испытания показали, что разработка ничуть не устарела и может обеспечивать многократные полеты легких ракет.
Почему двигатель отложили в сторону
Изначально НК-33 разрабатывался в рамках советской лунной программы для осуществления полетов на Луну и Марс. К сожалению, все 4 попытки старта (конец 60-х – начало 70-х гг.) сверхтяжелого ракетоносителя Н-1, оснащенного двигателем, провалились. После этого лунную программу закрыли, а всю технику должны были уничтожить. Однако главный конструктор двигателя – Николай Дмитриевич Кузнецов не смог убить собственное дитя, и несколько последующих десятилетий НК-33 вместе с другими спрятанными агрегатами пролежали в укромном месте.
Кузнецов как хороший инженер не ошибся с расчетами – на сегодняшний день советский НК-33 рассматривается для полноценного использования в «легкой» космонавтике. Востребованные сейчас небольшие ракеты для перемещения на орбиту коммерческих и научных спутников занимают перспективную рыночную нишу. Первые испытания спустя четыре десятилетия показали, что двигатель Кузнецова вполне способен отправить ракету в космос. Таким образом, советское изобретение получило вторую жизнь.
Ставка на НК-33
Современное использование советского ракетного двигателя направлено на эффективное многоразовое применение во многих проектах. НК-33 соответствует действующим на сегодня удельным показателям тяги и веса, а большое число стендовых и летных испытаний показали его надежность, на которую и делают ставку специалисты.
Первоначально реконструкция НК-33 не предполагалась, однако после 2009 года возобновление российского производства все-таки запланировали в интересах отечественных и зарубежных заказчиков. К середине 2012 года модификация НК-33А успешно прошла все тестирования и межведомственные проверки, по результатам которых устройство допустили до серийного производства и к летным испытаниям.
Летом 2014 года в Самарской области прошли новые совместные испытательные тесты НК-33 российскими инженерами с привлечением американской компании по производству двигателей. Устройство было модернизировано введением новых узлов камеры сгорания: коллектора и некоторых элементов агрегата. Модернизированный НК-33 успешно отработал на всех стендовых проверках и подтвердил соответствие требуемым характеристикам.
Нам очень приятно, что вы дочитали до конца. Если наша публикация пришлась вам по душе, поддержите нас подпиской и лайком, и мы сможем радовать вас ещё более интересными публикациями еще чаще. А ещё у нас есть телеграм канал