💪Патриот 180 сил. Покатался. Понравилось👍

Привет граждане!
Тут такое дело, занесло меня давеча в Торгмаш, в тот что живет на 88 км МКАДа.
Приехал то я со своими проблемами, машину сдал, и вспомнил, что
там у них водится доступный для тест драйва тюненый патриот, в котором вроде как имеется
180 кобыл и 270 ньютон метров.

Записи по этой теме:
За рулём
Тест драйв от mikhael161
Тест драйв от dead-star

Вот его подзаброшенный бортжурнал тут
А подзаброшен он по причине накидывания каках в комментах, и полного недоверия к автору
Владимиру Шарандину barik-cz в плане проведенной работы.
По поводу заброшенного бортовика — это я выяснил в процессе общения с ним. Дядька оказался весьма позитивным и общительным человеком, фанатом своего дела.
Мне даже была устроена мини экскурсия в святая из святых :)

У него желание писать тут что то про патриота как то пропало
в связи с обрушившимся негативом… Сказал что на драйв редко заходит,
а кому интересно — приезжайте, покатаемся, поговорим.
А между тем уже есть вариант доработки на 210 лошадей )))
Так вот, вернусь к поездке.
Сначала за руль сел он сам и кааааак ломанул по мкаду! 🚙💨
Движуха была плотной, но до 150 он запулил с места, а дальше уперлись в пробку.
Разгон скажу я вам весьма и весьма бодрый по сравнению со стоком.
Нет, в спинку не впечатывает, но очень и очень уверенно.
Надо было видеть лица соседей по потоку, которые видели разгон бешеного уаза))😲
Лично мне сразу не понравилось две вещи — это то что машину кинуло влево
и конкретно заколбасило при активном торможении.

Владимир сказал что тормоза как нагреются — начинается вот такой расколбас,
и что он ищет решение проблемы. ( Машина была только с предыдущего тест драйва)
Стоковые диски очень тонкие — сказал он.
Как по мне то так ездить просто опасно.
И второе, то что выхлоп достаточно громкий. Нет это не как у стритсракеров, но все же.
Я спросил, если шпилить на дальняк — от звука выхлопа мозг не вытечет?
Он говорит что на дальняк уже ездил, все пучком, и что звук есть только под нагрузкой,
а при равномерной монотонной езде все почти как сток (это правда, я проверил).
И что скоро будет вариант выхлопа, который тише стока, но при этом прямоток.
Потом съехали с мкада и настал мой черёд.
С места подрывает конечно лихо, но лично у меня вау эффект вызвало то что
эта машина совершенно не чувствует подъёмов. Для тех то знает, на Алтуфьевском шоссе,
в вешках, есть низинка с крутым поворотом и подъёмом-спуском.
ссылка на гугл улицы
Съезжаешь вниз, сбавляешь чтоб вписаться в поворот, газу, и довольно резко вверх.
Так вот моя там на 3 передаче вползает в гору, и как не дави, скорость будет той же.
А на этом я специально на 4 передаче попёр в гору.
И охренел. Он прет, не замечая рельефа и еще и набирает скорость. С низов.
Вот эта паровозная тяга и дала тот самый вау эффект. Правильно говорят, что везет момент а не лошади!
Еще с разрешения Владимира, я обнаглев, попробовал тронуться с третьей))
И он поехал, не трясясь, не гремя. Просто взял и поехал.
В этой тачке точно первая не к чему))
Еще спросил его про расход. Ну про город он сказал уклончиво,
мол чего расход по пробкам мерить,
а по трассе, говорит, минус полтора — два литра. ( Тут уж сомневаюсь)
Вот сколько у вас расход, спрашивает.
— У меня по трассе, если еду на круизе, 109 по жипиэс, получается 12,5 литров.
Он:
— Хороший расход .
Я:
— И что будет 10 что ль?
Он
— Ну близко к тому.

Так что я был больше впечатлен тягой, нежели ускорением.
Еще как то напрягает наличие нулевика в подкапотке.
Еще до начала тест драйва я его спросил, нельзя ли оставить бочку под капотом.
Он сказал что можно.
А уже потом по приезду, в мастерской, я еще раз спросил про это у него.
Говорит :
— А зачем, этот впуск выше штатного.
Я грю:
— Ну дык, это, вода, броды например.
Он:
— Ну есть у нас вариант со шноркелем, но это сразу минус 10 л/с.
Короче как то тут понимания не нашлось.
А в целом, как я уже и писал, классный дядька. Все показал, рассказал.
Железки на впуск выпуск продемонстрировал.
Вот например кривая вчера уехавшей машины с вариантом на 178 лошадей.

Вот вам прайс:

Работа занимает три дня, есть очередь. Каждая машина настраивается индивидуально на стенде.
Про гарантию спросил, в рамках Торгмаша она сохраняется.
Кстати, спрашивал сколько на стоке он намерил.
Говорит что на сток машине 15 года 145 лошадей получилось.)

Вот такой вот получился тест драйв.
Домой на своей машине ехать было скучно как не дави…
Но штраф свой, я похоже всё же привезу с камеры)))
Заноза после тест драйва в мозг засела и засела качественно 🤔
Хочется.
Но денег лишних на это нет, так что сначала прошьюсь (не у него), покатаюсь,
приеду опять на тест драйв а там видно будет, и если прям глобально вау- вау эффект останется,
то наверное с моей машиной что то будет делаться)

Мы есть на drive2

На ютубе

В VK

Инстаграм

Вам мелочь - мне мотивация на новые статьи :)

Бортовик из прошлого - догоняет время настоящее ))

#Ужаска #Уазвидео