Продолжим тему шиномонтажа, часть вторая.
И так мы уже выяснили в первой части, что необходимо осмотреть оборудование, чтобы не поцарапали наши диски.
Профессионализм.
По приезду посмотрите на мастера, уже с первых секунд общения с ним, вы сможете понять, новичок перед вами или мастер с большой буквы. Часто мастерские нанимают молодых монтажников, которые только учатся этому делу, и если перед вами зеленый без опыта, он с большой вероятностью может испортить вам резину. Естественно вам не сообщат что мастер испортил резину, да и сразу об этом вы не узнаете, а доказать их косяк потом будет достаточно трудно!
И так если мастер молод и в разговоре вы поняли что опыта у него ноль, уезжайте из этой мастерской.
Травит колесо после монтажа.
Еще одной проблемой может стать, травление воздуха в колесе. Попросите мастера что бы он отчистил диск от старой резины, для плотного прилегая шины к диску. Вообще в нормальной мастерской данную процедуру делают всегда! Будьте внимательны на этом моменте.
Балансировка.
Если на одной из сторон диска, требуется более 50 грамм груза, то необходимо оптимизировать шину и диск. Просто, покрышку необходимо провернуть на диске, и протестировать на балансировочном оборудование еще раз.
Точки на покрышках.
Замечали ли вы красную и желтую точки на покрышках? Они наносятся на заводе, в помощь мастеру. Красная обозначает максимальную силовую неоднородность, а желтая самое легкое место на шине. Как правило желтую совмещают с ниппелем колеса.
Подписывайтесь на канал, скоро выйдет третья часть правильного шиномонтажа
Первая часть https://zen.yandex.ru/media/id/5a756702168a918fb7f7d21d/kak-tebia-obuvaiut-shinomontajniki-5ac74a3b610493d7df7a704f