Не заводится машина, карбюратор. Как проверить систему впрыска? Осмотр стоит начинать с шлангов-топливопроводов. С пробитым шлангом и сильной течью, автомобиль не завести. Сопровождается такая неисправность необычно сильным запахом бензина в салоне и вблизи автомобиля.
Следующая возможная причина может таится в грязном фильтре тонкой очистки, через который уже не проходит топливо в карбюратор или фильтр грубой очистки, что установлен в баке. При этом качая вручную насос (как это возможно к примеру в ВАЗ-2108,09,99) можно наблюдать поступление топлива в карбюратор, например через прозрачный пластик фильтра на патрубке, после чего можно попробовать завести машину. Двигатель может запуститься, но вскоре опять заглохнет, если не устранить причину. В бензонасосах таких систем присутствует шток, который при вращении распредвала заставляет работать насос. В тех случаях когда он стерт, насосу не хватает мощности закачать топливо в карбюратор.
На очень старых машинах, возможной причиной неудачного запуска бывает закупорка каналов карбюратора. Происходит такая беда из-за чрезмерно загрязненного бензобака, с отходами которого уже не справлялись фильтры, и вся грязь напрочь забивала механизм по приготовлению смеси. Пока вы осматриваете систему подачи топлива, обратите заодно внимание на воздушный фильтр в коробе, возможно он давно не менялся и через него абсолютно не проникает кислород, который так необходим для успешной работы двигателя.