В век продвинутых информационных технологий, одними из самых успешных стран в этой сфере считаются страны Азии. Китайские смартфоны завоевывают рынок, азиатские инженеры способны похвастаться знаниями и умениями на уровне европейских и американских специалистов. Но что же касается обычных, допустим, корейцев? Оказывается, эти ребята такие же сообразительные и способны изготавливать потрясающие вещи.
Северная Корея, к сожалению, тоталитарное государство, однако это не мешает его населению быть изобретательным и находчивым. Так как КНДР является наследником СССР, то и большинство бытовых технологий они переняли из СССР. Это касается и транспорта. Наиболее распространенным общественным транспортом в Северной Корее до сих пор является всем нам известный автобус и троллейбус венгерского происхождения Икарус. Но корейцы столкнулись с рядом проблем при его эксплуатации. Первая — обслуживание линий электропередач. Это не легкая и ресурсоемкая задача. Второе — топливо. Даже дизельное топливо в КНДР достаточно дорогое.
И вот, чтобы решить возникшие проблемы, умельцы транспортного управления города Нампхо решили провести эксперимент: поставить на Икарус солнечные панели. И результат не заставил себя ждать.
Современные солнечные панели достаточно просты в конструкции и абсолютно безвредны для окружающей среды. Принцип их действия достаточно прост. Они состоят из двух пластин из разных материалов, покрытых особыми натуральными химическими составами. При нагревании эти пластины начинают обмениваться электрическим током, который в пути можно перехватывать и вести в электроприборы или аккумуляторы. Для этого между пластинами установлена сетка из меди с особым напылением.
Воспользовавшись технологией солнечных панелей, корейские мастера установили на Икарус 32 световых блока по 100 Ватт каждый. Эти блоки передавали полученную от Солнца энергию на 50 конденсаторов, которые в свою очередь уже перенаправляли электроэнергию к электромоторам. Такой способ питания позволяет одному троллейбусу перевозить за раз от 70 до 140 пассажиров.
Ранее, похожая идея посещала и индийских инженеров. По их проекту солнечные панели, установленные на крыше поезда, должны были давать заряд, способный покрыть 15% от требуемой поездом энергии. На местах плановых остановок поезд предполагалось использовать для питания городских электросетей.