Незамысловатое слово Платон шумит в новостях далеко не первый год. Дальнобойщики бастуют против него. Но мало кто вникает, что из себя представляет сама система Платон и из-за чего водители фур активно критикуют это новшество.
Если вкратце, то Платон подразумевает собой законную оплату за количество перевозимых тонн груза в пользу государства. Под такую систему попадают многотонные грузовики, начиная от 12 тонн, которые передвигаются по федеральным трассам.
Почему водители против платона?
Изначально тарифы для дальнобойщиков составляли 3.7 рубля за километр. Сами водители фур заявляли, что благодаря введению Платона работать и возить груз просто не имеет смысла. Поскольку большинство заказчиков не хотят оплачивать сборы на Платон, водителям приходится платить деньги из своего кармана, а это около 17 тысяч в месяц. Это вызвало большое негодование среди водителей, которые устраивали многочисленные акции. Тогда государство пошло на уступки и снизило тарифы до 1.5 рубля за км, однако с 2018 года снова подняло до 2.15 рублей.
За что платить Платону?
По мнению правительства виной быстро портящихся дорог является не плохой асфальт и некачественное выполнение дорожных работ, а большегрузы разрушающие дорожное полотно. Сама система Платон была введена еще в 2015 году и за год сумела собрать около 17 миллиардов рублей. Касается ли это водителей легковых авто? Нет, Платон не распространяется на легковушки.
