Прикоснитесь к легенде
Появившись на рынке в 1966 году как компактный 4х4 SUV (полноприводный внедорожник), Ford Bronco к концу 1970-х стал полноценным внедорожником, закрепив за собой репутацию бескомпромиссного покорителя бездорожья. Traxxas запечатлел классический вид Ford Bronco 1979 в малейших деталях, поместив на ставшее культовым шасси TRX-4. И результат превзошел все ожидания. Начиная с хромированных колес и бамперов и заканчивая копийной окраской корпуса, каждая деталь TRX-4 Ford Bronco позволяет погрузиться с головой в ту потрясающую эпоху.
Инновации
Инновационные технологии и передовая инженерная мысль слились воедино, чтобы создать принципиально новый, несуществующий до этого времени тип краулера.
Сила портальных мостов
Портальные мосты поднимают модель, образуя дополнительное свободное пространство под центральной частью осей. Для того, чтобы достичь такого же клиренса с обычными мостами, потребовались бы колеса на 2.5 см больше по размеру чем те, которые установлены на TRX-4.
Исключение момента скручивания
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий.
Абсолютно новое шасси
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит.
Жесткая стальная рама шасси
Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.
Детали в масштабе
Копийный кузов 1979 Ford Bronco добавит еще больше реализма Вашим приключениям. Каждая его деталь создает непередаваемое ощущение той потрясающей эпохи.
Дистанционная блокировка дифференциалов
Traxxas TRX-4 позволяет блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, одним нажатием. Новые закрытые микро тросы контролируют работу дифференциалов с поразительной точности, исключая любые ограничения в ходе подвески.
Новые алюминиевые GTS амортизаторы
Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает.
Трансмиссия с понижающей передачей
Когда движение начинает стопориться, просто включите понижающую передачу, и Ваш TRX-4 Scale and Trail Crawler получит запас дополнительного крутящего момента. Сложный участок позади, впереди – хорошая дорога? – Переключайтесь в обычный режим и пройдите ее с ветерком. Ваша модель может адаптироваться к любым условиям или стилю вождения, даже не сомневайтесь.
Силовая система с поддержкой 3S LiPo аккумуляторов
Новый регулятор оборотов XL-5 HV и проверенный временем мотор Titan 21T как нельзя лучше позволяют раскрыть весь потенциал модели: с использованием LiPo аккумулятора 11.1V 5000mAh время катания составит впечатляющие 2 часа!
Аппаратура TQi с функцией круиз - контроля
Аппаратура Traxxas TQi открывает отличную опцию для длинных треков — круиз-контроль. Задайте скорость при помощи передатчика и регулируйте ее мультифункциональной кнопкой, уменьшая или увеличивая, в зависимости от условий.
Детали
Экстремальный внедорожный характер базируется на технологиях, скрытых под брутальной внешностью.
Шасси
Усиленные стальные балки шасси
Толстая 1.5 мм стальная рама шасси с формованными перекрестиями дает необходимую жесткость, чтобы сопротивляться даже самым мощным попыткам к торсионному скручиванию. Это позволяет подвеске делать свою работу. И Вы почувствуете эту разницу на всех участках пути.
Регулируемая колесная база
Инновационные стойки крепления амортизаторов позволяют настроить 4 варианта длины колесной базы: 300, 312, 324 и 336 мм под различные типы кузовов.
Формованные крепления проводов
Даже малые детали имеют значение, поэтому крепления проводов объединили с рамой для улучшения эргономики и внешнего вида.
Регулируемый батарейный отсек
Регулируемый батарейный отсек модели TRX-4 позволяет использовать поистине широкий диапазон аккумуляторов, от полноразмерных 3S 5000mAh или даже 7600mAh, до тех, которые используются в моделях 16-го масштаба. Удобный доступ и надежная фиксация – вот залог грамотной конструкции.
Защиты дна
Мощные защиты дна интегрированы с колесными нишами для максимального реализма и защиты шасси во время заездов.
Алюминиевые амортизаторы
Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает.
Усиленные стальные тяги
Толстые, 5 мм тяги дополнены усиленными наконечниками тяг – это сочетание обладает существенным запасом прочности и не позволит Вам остановиться на полпути из-за сломанных элементов подвески, будьте уверены.
HEX крепеж
Использование подобного крепежа гарантирует надежность соединения и простоту обслуживания.
Трансмиссия
Портальные мосты
Портальные мосты поднимают модель, образуя дополнительное свободное пространство под центральной частью осей. Для того, чтобы достичь такого же клиренса с обычными мостами, потребовались бы колеса на 2.5 см больше по размеру чем те, которые установлены на TRX-4.
Исключение момента скручивания
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий.
Усиленные стальные привода
Усиленные стальные привода гарантируют плавную и стабильную передачу мощности на колеса.
Слиппер сцепления с двумя фрикционными пластинами
Подобное решение позволяет дополнительно защитить узлы и элементы трансмиссии и двигатель в экстремальных условиях.
Закрытые подшипники
Закрытые подшипники увеличивают срок службы, препятствуя попаданию воды и грязи.
Дифференциалы T-Lock с дистанционной блокировкой
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Надежность, универсальность и бескомпромиссность дифференциалов T-Lock была не раз доказана на примере культовой модели Traxxas Summit. Новые закрытые кабели, которые используются вместо тяг у сервоприводов, отвечающих за переключение, позволяют не ограничивать поистине впечатляющий ход подвески.
Трансмиссия с понижающей передачей
Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!
Подвеска
Приподнятые направляющие и привода
Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы за счет использования дополнительных защит дна.
Приподнятые рулевые тяги
Рулевые тяги расположены над портальными мостами, что исключает возможность их повреждения, даже при «лобовых атаках» сложных препятствий.
45-и градусный угол поворота передних колес
С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.
Экстремальные углы заезда/съезда
Угол заезда 56.49 градуса позволяет модели в буквальном смысле карабкаться по стенам! А угол съезда 41.67 градуса дает широчайшее поле для любого маневра.
Впечатляющий дорожный просвет
Конструкция с портальными мостами и приподнятыми тягами и приводами дает впечатляющий дорожный просвет – 8 см!
Расположение мотора спереди
Переднее расположение мотора Titan 550 21T позволяет немного сместить центр масс вперед, для лучшей управляемости и распределения крутящего момента между осями.
Электроника
Новый регулятор оборотов XL-5 HV
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора (обычный, спортивный и обучающий), появился еще один, специально для трофи. Этот режим дает возможность более точно настроить режим drag brake (противооткатного тормоза), а также hill hold (остановку на наклонной поверхности) и режим постоянного заднего хода.
Мотор Titan 21T 550
Мощности никогда не бывает много, особенно если речь идет про краулеры. Мотор Titan 21T 550 гарантирует ее необходимый запас в любых условиях.
Влагозащищенный сервопривод с металлическими шестернями
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями!
4-х канальная система управления TQi
Аппаратура Traxxas TQi открывает отличную опцию для длинных треков – круиз контроль. Задайте скорость при помощи передатчика и регулируйте ее мультифункциональной кнопкой, уменьшая или увеличивая, в зависимости от условий. Переключатель, расположенный на рукоятке, отвечает за понижающую передачу.
Влагозащищенные микро сервоприводы с закрытым кабелем
На модели установлены 3 влагозащищенные сервомашинки, отвечающие за блокировку дифференциалов и выбор понижающей передачи.
Детали обвеса
Официально лицензированный кузов
Копийный кузов 1979 Ford Bronco добавит еще больше реализма Вашим приключениям. Каждая его деталь создает непередаваемое ощущение той потрясающей эпохи.
Высокодетализированная решетка радиатора и хромированные бампера
Копийность - ключевой параметр, именно поэтому каждая деталь кузова воссоздана с поразительной точностью, даже самая мельчайшая. Чувство реализма не должно покидать Вас ни на миг!
Хромированная накладка защиты дифференциала
И даже снизу Ford Bronco продолжает быть копийным до мельчайших деталей!
Копийные детали кузова
Воссозданные с поразительной скурпулезностью, все детали кузова, в прямом смысле, источают реализм!
Возможность установки опциональных деталей
Казалось бы, что еще можно добавить к и без того шикарному кузову? - Для максимального завершения образа, Вы можете приобрести еще пару опциональных деталей - “кенгурятник” на передний бампер и чехол для запасного колеса на дверь багажника!
