Прыгала я прыгала, дергая это кольцо, но все было как в трубу. И деньги и время. То есть свою порцию удовольствия и адреналина я от прыжков конечно получала, но хотелось уже большего. Хотелось падать в воздухе управляя своим телом, хотелось мягко приземляться грациозно коснувшись земли ногами прямо к месту старта, а не туда, куда унесет ветер, хотелось в конце концов одеть уже маленький аккуратный ранчик спортсмена, хотелось укладывать парашют за десять минут сексуально на него ложась, чтобы выгнать весь воздух под раскрытые от удивления рты перворазников, хотелось бросать медузу, хотелось минуты свободного падения, хотелось прыгнуть с кем-то вместе, кто уже допущен до прыжков с камерой, чтобы меня поснимали, а я бы потом нарезала из видео крутых фоток для инстаграма. Вместо этого я мешком вываливалась из самолета, несколько раз прокувыркнувшись, кое-как на пару секунд стабилизировалась, чтобы дернуть кольцо, каждый раз боясь его потерять, потом больно врезалась в землю ногами и валилась под тяжестью парашюта, а потом шла, таща его двадцати килограммовую тяжесть на себе, дай бог что только один километр, а в моем случае чаще всего и больше, потом укладывала его час, красная и потная от натуги. Я старалась. Я честно по часу каждый день лежала в прогибе, то есть клала себе под грудь подушку, а ноги закидывала на диван, именно такое положение мое тело должно было принять в воздухе, я вставала на мостик, я тренировала выходы из стоящего на земле макета самолета. Все это снова и снова, а потом еще раз. Ничего не получалось. Я уже в общей совокупности сделала почти тридцать прыжков. А потом случилось то, чем пугают перворазников. Самолет что-то долго набирал высоту и у земли усилился меня ветер и поменялось его направление, меня унесло далековато от аэродрома и конус, по которому обычно ориентировались при приземлении потерялся из виду. Я развернула парашют, так, как запомнила перед взлетом, а оказалось, что иду по ветру. Удар о землю, был такой силы, что перехватило дыхание, но это было не самым страшным. С ужасом я поняла, что не могу погасить парашют и он неумолимо наполняется заново, и вот уже сдергивает меня на землю и с огромной скоростью тащит по земле. Я извивалась как могла, изо всех сил тянула за стропы, и за одну и за все сразу, но сил не хватало. Где-то в голове теплилась мысль, что при приземлении видела впереди посадку и дальше нее точно не унесет, но могла удариться головой о дерево и еще боялась какой-нибудь кочки, которая могла мне что-то сломать. Я боролась, не сдаваясь, хотя сил уже не было, как вдруг просто остановилась. Оказалось, инструктор догнал меня на машине и схватил ткань купола. По моим внутренним ощущениям меня протащило пару километров, но как утверждали другие всего метров пятьсот. Но и их хватило. Представьте, что вас волочит по земле со скоростью десять метров в секунду. Обошлось все у меня ободранной кожей, на тех местах, где рукава кофты задрались, но это мне повезло. В тот день многие круглые купола приземлились неудачно, и у кого-то итог был более печальным. Не смертельным, нет, ни в коем случае, но неприятным. Ошибка была моя, не сориентировалась по направлению ветра, расслабилась на секунду после приземления, а ведь уже по силе удара должна была понять, что ветер сильный и нужно быстрее гасить парашют. Желание прыгать у меня не ушло, но я решила, что таких экспериментов с меня хватит, пора думать о другом методе обучения. И я стала искать информацию об АФФ.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, чтобы узнать как же я все таки перешла на парашют типа крыло, а также про интересные факты о парашютистах и этом наиинтереснейшем виде спорта . Дальше начнется самое интересное.