Публикую фрагменты докладной записки начальника Норильскстроя накрому НКВД Ежову.
Норильский никелевый комбинат.
№156
Докладная записка начальника строительства Норильского комбината В.З Матвеева наркому внутренних дел СССР Г.Г. Ягоде о приеме объекта, организации работ и потребности в материалах и оборудования.
Ранее 19 января 1936 г.
Народному комиссару внутренних дел Союза ССР.
Генеральному комиссару государственной безопасности т.Ягода.
Согласно Вашего задания 12 июня 1935 г. я выезжал в Норильск. 1 июля, по приезду в Дудинку, немедленно приступил к приемке дел и имущества от Главсевморпути.
Что принято на месте
Положение в Норильске оказалось следующее: принятые от Главсевморпути строения составляют совершенно ничтожную величину в сравнении с предстоящим строительством. Жилых, складских и прочих построек принято около 25 тыс. кубометров.
Состояние строений неудовлетворительное: многие жилые дома без крыш, печей и окон.В неудовлитворительном состоянии оказалась значительно большая часть обрудования: два буровых станка с годностью лишь на 40 процентов, главные механические мастерские сгорели до сдачи, оставшаяся мастерская с одним токарным станком может обслужить только небольшие работы, в химической лаборатории недоставало самого необходимого: весов, микроскопов, посуды и реактивов.
Переданные 35 лошадей от полного истощения еле держались на ногах. Фуража не было, потребовалось первый корм перебрасывать на самолетах.
Рабочих и служащих принято 100 чел., из которых по причине негодности к труду и заинтересованности только в длинном рубле пришлось уволить 90 человек.
Геологический архив принят от Главсевморпути в беспорядке.
Что проделано за 1935 г
Та работа которая была развернута на основании Ваших указаний ГУЛАГом и НКВД и вновь созданным аппаратом Норильского строительства позволила довольно значительно использовать остаток навигационного периода.
В труднейщих условиях реки Пясино с рядом перевалок завезено на пристань Валек ( в14 км от Норильска) 7 тыс. тонн, и на Дудинку 20 тыс. тонн разных грузов.
Впервые доказана возможность доставлять в Дудинку лес сплавом из Игарки и других пунктов лесозаготовок. При этом потери леса были незначительны.
Завезено 1200 рабочих и 60 служащих, которые сразу приступили к работе. Произведены окончательные изыскания узкоколейной железной дороги Дудинка-Норильск-пристань Валек ( в системе реки Пясино). Проект этой дороги в настоящее время разрабатывается.
Специальная проектная бригада изучила месторождения, район строительства и стройплощадку в натуре, что создало базу для проектирования комбината. Составление планового задания по комбинату в настоящее время заканчивается.
Участок узкоколейки между пристанью Валек и Норильском (15.3 км) в настоящее время заканчивается постройкой, и в январе по нему начнем перевозку грузов, завезенных по реке Пясино в 1935 году.
В течении 1935-1936 годов ведуться подготовительные работы по постройке дороги Дудинка-Норильск ( развозка леса и продовольствия по участкам).
Проведены гидрогеологические изыскания, доказавшие возможность строительства крупных металлургических цехов и других промышленных зданий.
Найдены залежи кипичных глин, бутового камня, щебня, гравия, песков, известняков и других местных строительных материалов в количествах, обеспечивающих строительство.
Эти стройматериалы испытаны и дали хорошие показатели. Завезено 10 буровых станков "Крелиус", из них 5 уже в работе. На 1 января пробурено 310 пог.м. Построено жилых, складских и лругих зданий 16 квадратных метров. Построена и пущена электростанция на 120 л.с. в Дудинке. Восттановлена электростанция в Норильске на 75 л.с. В апреле будет пущена электростанция в Норильске на 360 л.с.
Сооружены гараж для завезенного в 1935 г. тракторного парка 10 ЧТЗ и депо для узкоколейного подвижного состава. Построена также механическая мастерская. В Норильске установлена радиостанция, позволяющая держать связь с Дудинкой, Игаркой, Красноярском и Москвой. Восстановлена химическая лаборатория, обслуживающая все работы.
Программа работ на 1936-1937 гг.
Ассигнованные в 1936 году на строительство Норильска 50 млн. руб дают возможность произвести все работы, необходимые для полного развертывания основного строительства во второй половине 1937 года.
1. Прокладку железной дороги Дудинка-Норильск на протяжении 125 км.
2. Устройство причалов на Енисее и у притоков Валек.
3. Постройку электростанции на 3000КВт, как первой очереди основной электростанции.
4. Постройку кирпичного завода на 6 млн штук кирпича в год.
5. Постройку известкового завода.
6. Возведение опытной обогатительной фабрики на 100 тонн руды в сутки.
7. Организацию карьера строительных материалов.
8. Гражданское строительство на 8 млн. рублей.
9. Водопровод.
10. Строительство местных грунтовых дорог.
Организация работ в Норильске.
В прошлом было завезено в Норильск 7 траткторов, которые сгорели, проделав ничтожную работу, погибло, из-за плохого хозяйничания, до 4000 оленей, закупленных старым Норильскстроем.
Вместе с тем за время, что там работали Геолком, Главцветмет и Главзолото, было завезено всего лишь 4 буровых станка, которыми за период в 10 лет пробурено около 4 тыс. погонных метров, в то же время мы только в одном 1936 году предполагаем пробурить 8 тыс. погонных метров.
Цинга была раньше бытовым явлением на работах Норильскстроя, особенно в 1932 г., благодаря необеспеченными овощами. Мы уже в 1935 году, снабдили свой контингент необходимым запасом овощей, и появление цинги исключается.
Все завезенные нами рабочие размещены в теплых бараках. При наружной температуре в минус 60 внутри бараков тепло, и рабочие после работ имеют возможность хорошо отдохнуть. Продовольствие и фуражи обеспечены полностью до навигации 1936 г.
Люди здоровы, заболеваний не было, работают хорошо, был только один случай отказа от работы. От заключенных специалистов поступают заявления о желании остаться работать в Норильске после окончания срока заключения.
Что нужно Норильску на 1936 г.
Для проведения указанных работ и своевременного завоза оборудования необходимо материалов и рабсилы направить в Норильск с началом навигации.
1. Рельс узкоколейный 5300 тонн и скреплений 500 тонн.
2. Паровозов узкоколейных типа 157-12.
3. Платформ 120 штук и вагонов 40.
4. Пароэлетктротурбину в 3000 киловатт и два локомобиля по 350 л.с. с необходимым количеством проводов и кабеля.
5. Оборудование для обогатительной фабрики, которая даст возможность уже в 1937 году выработать и отправить для дальнейшей переработки до 5000 тыс. тонн медно-никелевого концентрата.
Необходимо перевезти северным морским путем и по реке Пясино в Норильск грузов в количестве 20 тыс. тонн. По Енисею от Красноярска до Дудинки нужно перевезти 30 тыс. тонн грузов и 7 тыс. человек заключенных.
Необходимо также в лето 1936 года перевезти воздушным транспортом по линии строительства железной дороги продовольственных грузов до 750 тонн.
[.....]
Нач. Норильскстроя и лагеря НКВД Матвеев.
Источник ГА РФ. Ф. Р-5446. Оп 29. Д 43. Л. 2-9.